“Ons wil [die situasie op] die hele EN125 so vinnig as moontlik oplos sodat ons gedurende 2024 besluite kan neem rakende dringende werke wat op hierdie pad moet vorder,” het João Galamba gesê.

Die betrekking is 'n konflik tussen Infraestruturas de Portugal (IP) en die subkoncesioneerder Rotas do Algarve Litoral (RAL), wat in 'n arbitrasiehof opgelos word.

In 2019 het RAL aan IP sy voorneme gekommunikeer om die kontrak vir die padsubkonsessie te beëindig, aangesien dit verstaan het dat die kontrak onlewensvatbaar was nadat die hof van ouditeur (TdC) geweier het om die veranderinge wat in 2017 aangebring is aan die dokument, wat in 2010 onderteken is, goedkeur.

“Ons ondersoek alle moontlike maniere om hierdie situasie so vinnig as moontlik op te los, hetsy omdat die arbitrasiehof vorentoe beweeg, óf omdat ons dit op 'n ander manier oplos,” het João Galamba gesê sonder om te spesifiseer hoe die situasie buite die arbitrasiehof opgelos kan word.

Die minister het die waarborg versterk dat “gedurende die jaar 2024 hierdie situasie opgelos, ontblokkeer sal word”, sodat die regering “besluite kan neem oor 'n stel prioriteitsintervensies wat op die oomblik geblokkeer word”.

Plaaslike mense vra al jare lank werk aan die gedeelte van die EN125 tussen Faro en Vila Real de Santo António.

Bypass

Intussen het João Galamba onthul dat hy die ordansie oor die verlenging van koste sal onderteken wat die tender vir die werk aan die Olhão-ompad van die

EN125 moontlik maak.

Ses kilometer lank en met 'n beraamde koste van 15,6 miljoen euro, sal die ombypad verkeer uit die middel van die stad Olhão, in die distrik Faro, verwyder.

In Augustus het die regering IP gemagtig om met die subkoncesioneraar RAL te onderhandel om die konstruksie van hierdie afdeling oor te neem, wat ingesluit is in die stel werke van die Herstel- en Veiligheidsplan (PRR).

“Die Olhão-ompad is uniek omdat dit 'n PRR-projek was, wat nie net met die PRR se finansiële kwessie geassosieer word nie, maar ook met die PRR se doelwitte. Daarom het dit hierdie uniekheid gehad en ons kon dit afsonderlik oplos,” het die Minister van Infrastruktuur gehandhaaf.

IP sal die kompetisie begin “in die volgende paar dae, ten jongste in die volgende twee weke”, het die regeringsamptenaar beraam en bygevoeg dat die toekenning gedurende die jaar 2024 gemaak moet word.

“Ons verwagting is dat daar reeds werk op die grond kan wees gedurende die jaar 2024,” het hy afgesluit.