In 'n verklaring verklaar Zero dat dit direk teen 'n toename in kapasiteit op Humberto Delgado-lughawe is, aangekondig deur die regering omdat dit beteken in 'n toename in vliegtuigbeweging, geraas, lugbesoedeling en die risiko van lugongelukke in die stad Lissabon.

Die vereniging beklemtoon dat die toename in kapasiteit op die lughawe Lissabon, wat nie in die aanbevelings van die Onafhanklike Tegniese Kommissie (CTI) oor die nuwe lughawe voorspel is nie, baie verder gaan deur 'n toename in die lughawe se kapasiteit van 38 bewegings per uur tot 45 voor te stel, wat die plaag waaraan baie burgers van Lissabon daagliks blootgestel word as gevolg van die intense vlug van vliegtuie oor die stad”,

“Wat van almal vereis word”,

verantwoordelike akteurs is dat hulle verbind en alle moeite doen om implementeer, in die kortste moontlike tyd, 'n geloofwaardige omgewingslisensieproses en die bou van nuwe lughawainfrastruktuur wat die deaktivering van die huidige lughawe Lissabon moontlik maak,” voeg hy

by.

ZERO veroordeel ook “wat dit as 'n poging beskou om die behoefte aan 'n omgewingsimpakassessering vir die uitbreiding van die lughawe te vermy, deur 'n toename in sy kapasiteit met 18,4% aan te kondig, 'n waarde laer as die 20% wat volgens wetgewing die behoefte veroorsaak om hierdie instrument af te dwing”.

Die vereniging voer egter aan dat “die behoefte aan 'n omgewingsimpakbeoordeling van enige werk in Humberto Delgado absoluut ondubbelsinnig is, ongeag die hoeveelheid kapasiteitstoename of selfs al bestaan dit”.

Die vereniging verklaar ook dat dit die regering se aankondiging om die lughawe se kapasiteit te verhoog as haastig beskou, want as gevolg van “die omvang van die betrokke verliese glo ZERO dat enige versoek om lisensiëring om kapasiteit te verhoog deur die omgewingsowerhede verwerp sal word”.