تقول ANA في بيان أرسل إلى وكالة Lusa: «في الواقع، متوسط المعدلات المقترحة لعام 2024 أقل من تلك التي كانت في عام 2019".

كانت ANA ترد على التصريحات التي أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة الطيران Ryanair، مايكل أوليري، الذي أعلن يوم الثلاثاء عن تخفيض طائرة واحدة في ماديرا وانخفاض حركة المرور في بورتو وفارو بسبب الزيادة في رسوم المطار.

ويذكر أيضًا أن قاعدة شركة الطيران هذه في ماديرا تستفيد من برنامج الحوافز الخاص بـ ANA، والذي شكل «استثمارًا كبيرًا».

تعتبر ANA ماديرا «واحدة من الوجهات السياحية ذات الإمكانات الأكبر للتنمية في أوروبا»، حيث سجلت نموًا بنسبة 10٪ في صيف عام 2023، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

وأضافوا أن شركات الطيران مثل EasyJet و Wizzair و Azores Airlines و Condor ساهمت في هذا المؤشر.

كما يسلطون الضوء على أنه على الرغم من التحديث المعلن لرسوم المطارات اعتبارًا من يناير 2024، «تُظهر العديد من الشركات اهتمامًا كبيرًا بمواصلة تطوير الاتصال في ماديرا».

وأضافوا أن SATA (بوسطن وتورنتو) و EasyJet (جنيف وبازل) و Jet2 (ليفربول وبلفاست) و Wizzair (روما) هي بعض الشركات التي أكدت بالفعل مسارات جديدة لصيف 2024 المقبل.

تسلط ANA الضوء على أن هذا الوضع يحدث في وقت، وفقًا لبيان حديث صادر عن ACI (مجلس المطارات الدولي) في أوروبا، تزيد الزيادة في الأسعار التي تفرضها شركات الطيران في أوروبا عن 38٪ في أشهر الصيف (الربع الثالث).

في إشارة إلى أن المطارات البرتغالية تأتي في صدارة أسرع المطارات نموًا في أوروبا، وهي رائدة من حيث القدرة التنافسية، تضمن ANA أنها «تحافظ على التزامها تجاه المناطق لمواصلة تطوير الاتصال الجوي، والعمل في شراكة وبطريقة عادلة مع جميع شركات الطيران».

تؤكد Aeroportos de Portugal على أن عائدات الرسوم تستخدم لتمويل الأمن والكفاءة التشغيلية وقدرة المطارات وراحتها، مع تذكر أن التدخلات تتم في مختلف المطارات الوطنية.

تستنتج ANA أن اقتراح الرسوم لعام 2024 يتضمن أيضًا آلية لتشجيع الطائرات ذات الانبعاثات الكربونية المنخفضة، وهو إجراء يتماشى مع السياسة البيئية لمطارات ANA/VINCI وتعزيز إزالة الكربون من قطاع الطيران.

مقالات ذات صلة