قال ريكاردو كوينتاس، المؤسس المشارك ومدير شركة Adamastor: «إنها مركبة عالية الأداء، تم بناؤها جميعًا وتطويرها في البرتغال».

ووفقًا لريكاردو كوينتاس، فإن السيارة، التي يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 300 كيلومتر في الساعة، «مصنوعة بالكامل من الكربون، مع محرك مركزي ونظام دفع خلفي»، نتيجة استثمار يبلغ حوالي 17 مليون يورو، من عام 2019 حتى هذا العام.

أوضح رجل الأعمال لـ Lusa: «سنقدم، في الرابع عشر [الثلاثاء]، نسخة الطريق، ولكن تم تصميم نسختين وستدخل حيز الإنتاج: نسخة الطريق، التي تقتصر على 60 وحدة، ونسخة المنافسة، والتي من حيث المبدأ لن يكون لها حد، لأن الفرق يمكن أن تتعرض للحوادث وتضطر إلى إصلاح الهيكل أو استبداله».

كان الخيار التجاري للشركة، التي تضم حاليًا 14 عاملاً، هو «مهاجمة سوق متخصصة وإنشاء سلسلة محدودة تستهدف سوقًا معينًا»، والجمع بين التكلفة الصناعية «غير المرتفعة جدًا»، حيث لا يوجد إنتاج متسلسل، مع زيادة الاستثمار في البحث.

«لقد حصلنا على مساحة [في Perafita، Matosinhos]، وقمنا بتجهيز المساحة بجميع الآلات والمعدات اللازمة، وقد تم تصميم بعض المعدات وإنتاجها من قبلنا. تم تطوير جميع «الأدوات» [معدات الإنتاج، مثل القوالب] لهذه السيارة من قبلنا داخليًا وتم إنتاجها جزئيًا من قبلنا، وتم إنتاج أجزاء أخرى في الخارج «، في هذه الحالة، مكونات مثل المحرك والفرامل والحافات والإطارات والإلكترونيات أو المواد الخام للأدوات.

بالنسبة لـ «بعض المكونات المعدنية»، تم استخدام شركاء وطنيين، لكن تصميم وتصنيع القوالب وطنيان بالكامل، مما يعني أن «90٪ من القيمة المضافة للمشروع برتغالية».

وفقًا لريكاردو كوينتاس، فإن المشروع «ممكن بإنتاج سنوي يبلغ 25 سيارة، بالإضافة إلى النسخة المنافسة وقطع الغيار»، و «اعتمادًا على رد فعل السوق»، يمكن تجهيز الشركة «بوسائل أكثر أو وسائل إنتاجية أقل».

سيتم الكشف عن تفاصيل مثل سعر السيارة وتصميمها والميزات الأخرى يوم الثلاثاء.