تجادل الرابطة البرتغالية لشركات امتياز الطرق السريعة والجسور ذات الرسوم (APCAP) بأنه عندما يتم إلغاء الرسوم على التخفيضات السابقة، سيتحمل دافعو الضرائب التكلفة.

«فيما يتعلق بالقرار المتخذ في البرلمان، نعتبر أنه من المفيد لفت الانتباه إلى حقيقة أنه إذا تقدم الإلغاء الكامل لتحصيل الرسوم في Ex-SCUT، فإن تكلفته ستتحمل بالكامل من قبل جميع دافعي الضرائب، من خلال ميزانية الدولة»، صرح رئيس APCAP، مانويل ميلو راموس، في بيان إلى لوسا.

وافق نواب لجنة الاقتصاد والأشغال العامة والإسكان على مشروع الاشتراكيين الذي يلغي الرسوم على Ex-SCUT، أثناء التصويت على التخصص.

وجادلت الجمعية أيضًا بأن معرفتها وخبرتها في إدارة البنية التحتية يمكن أن تسهم في اتخاذ قرار «بتأثير أقل على المحفظة العامة».

بالنسبة لـ APCAP، تسمح المعرفة بالقطاع بضمان حلول «قادرة على عكس النماذج المعدلة لكل موقف»، وبالتالي إظهار نفسها متاحة تمامًا للحوار والتعاون في هذا الشأن.

وفي مايو/أيار، وافق البرلمان بشكل عام على مشروع قانون الحزب الاشتراكي لإلغاء الرسوم المفروضة على المجلس السابق من خلال التصويت لصالح الاشتراكيين، والشيغا، وحزب الاتحاد الأوروبي، وحزب الشعب الفلسطيني، وليفر، وحزب العمل الوطني، وامتناع حزب العمال الكردستاني عن التصويت، والتصويت ضد الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب CDS-PP.

يهدف اقتراح PS - الوحيد الذي تمت الموافقة عليه - إلى إنهاء الرسوم على A4 - ترانسمونتانا وتونيل دو ماراو، A13 و A13-1 - بينهال الداخلية، A22 - الغارف، A23 - بيرا الداخلية، A24 - الجزء الداخلي الشمالي، A25 - بيراس ليتورال وألتا و A28 - مينهو في الأقسام الواقعة بين إسبوسيندي وأنتاس وبين نيفا ودارك.

وفقًا للاشتراكيين، فإن هذا الإجراء له تأثير على الميزانية يبلغ 157 مليون يورو.

مقالة ذات صلة: