Hoje o aeroporto do Montijo viu a extensão do prazo da declaração ambiental ser rejeitada pelo ICNF — Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas -, que considerou que houve uma mudança nas circunstâncias e no quadro ambiental, revelou a SIC News.

A ANA Aeroportos de Portugal já foi notificada da decisão pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA) e tem agora 10 dias para contestá-la, mas se a decisão final se mantiver, o Montijo será descartado como a nova localização do aeroporto de Lisboa.


A ANA mostrou preferência pelo Montijo, como aeroporto complementar à Portela, por ser mais barato e rápido de construir, embora essa opção tenha sido considerada inviável pela comissão técnica.

O CTI responsável pela avaliação ambiental estratégica para o aumento da capacidade aeroportuária na região de Lisboa apresentou, em 5 de dezembro, o relatório preliminar, que servirá de base à decisão do Governo sobre o novo aeroporto: Alcochete e Vendas Novas são as duas opções identificadas pela comissão técnica independente, em 5 de outubro, como viáveis para um novo aeroporto, juntamente com Humberto Delgado até que seja possível passar para uma única infraestrutura, foi hoje anunciado.

De acordo com o relatório preliminar da comissão técnica independente responsável pela avaliação ambiental estratégica para o aumento da capacidade aeroportuária na região de Lisboa, que estudou nove opções, as soluções Humberto Delgado + Campo de Tiro de Alcochete são viáveis, até que apenas Alcochete permaneça com um mínimo com duas faixas, bem como Humberto Delgado + Vendas Novas, até restar apenas Vendas Novas, também com um mínimo de duas faixas.