"En estas tres obras [la inversión] es del orden de siete millones de euros, apoyada por el Consejo Municipal de Cascais", dijo el presidente, Carlos Carreiras, en declaraciones a los periodistas, tras la ceremonia que marcó el inicio del traslado de la aviación ejecutiva del Aeropuerto Humberto Delgado al Aeródromo Municipal de Cascais, en Tires.

Según los responsables, las obras deberán estar concluidas en el plazo de un año y permitirán la transferencia total de las operaciones de jets privados de Portela a Tires.

Para ello, las escuelas de aviación deberán partir para otros aeródromos, en particular en el interior del país, en un proceso que será gradual, sujeto a lo estipulado en los contratos en vigor, garantizó Carlos Carreiras.

En cuanto al ruido que ha motivado algunas quejas de vecinos del entorno, el alcalde recordó que se trata de barrios con un origen ilegal, ya que fueron construidos con posterioridad al aeródromo.

Aún así, destacó, el Ayuntamiento está disponible para apoyar medidas que mejoren las condiciones de habitabilidad, como, por ejemplo, la sustitución de ventanas, y, al límite, la compra de la vivienda a quien no quiera permanecer en ese lugar, como ya ha ocurrido.

En cuanto a la accesibilidad a la infraestructura aeroportuaria, estudiada al menos desde 2018 pero que nunca avanzó, Carlos Carreiras explicó que las dificultades del proyecto están relacionadas con el contrato de concesión de Brisa, en lo que respecta a la Autopista 5.

"Sabemos que Brisa y el Gobierno están dispuestos a encontrar una solución, en el ámbito del contrato de concesión de la A5, para que se establezca esa accesibilidad", dijo el alcalde.

Según el alcalde, además de un nuevo enlace de autopista para conectar con el aeródromo de Tires, también puede haber disponibilidad para crear un corredor de "autobuses" hacia la zona norte de Lisboa.

El Aeródromo Municipal de Cascais es actualmente responsable del 50% de toda la aviación ejecutiva del área de Lisboa.

La semana pasada se publicó en el Diário da República una orden para la creación de un grupo de trabajo cuyo objetivo es definir el calendario de obras y certificaciones necesarias para que el aeropuerto de Cascais empiece a asumir toda la aviación ejecutiva del aeropuerto de Lisboa.