Michael O'Leary, consejero delegado del grupo Ryanair, declaró en una rueda de prensa en Lisboa: "Los costes en Ponta Delgada crecieron un 9%, ¿por qué tendría que reabrir la base si tengo otros aeropuertos en Europa con costes más bajos?".

Michael O'Leary también reveló que, durante los cuatro años que Ryanair operó en Ponta Delgada, la aerolínea perdió dinero, ya que, durante el invierno, la demanda de los vuelos de la compañía cayó drásticamente.

"Pierdo dinero en Ponta Delgada si abro una base sólo siete meses al año. Ya he perdido mucho dinero, ¿por qué querría reabrir la base? Parece que el aeropuerto de Ponta Delgada está lleno, pero no es así, está vacío", añadió, considerando que no es viable mantener la base abierta sólo en verano, ya que Ryanair tendría que contratar personal para el verano y despedirlo en invierno.

Críticas

El consejero delegado del Grupo Ryanair también aprovechó para ahondar en sus críticas a ANA - Aeroportos de Portugal, reafirmando que la empresa que gestiona los aeropuertos nacionales sólo sube las tasas porque no tiene competencia, ya que, en toda Europa, hay varios aeropuertos cuyas tasas han ido bajando debido a la inflación, pero en Portugal ocurre lo contrario.

"Este es el tipo de daño que causa ANA, el monopolio aeroportuario francés está haciendo lo contrario de lo que hacían otros, que era, en tiempos de inflación, bajar las tasas, pero ANA las sube porque puede, no hay competencia", afirmó, argumentando que la empresa que gestiona los aeropuertos nacionales "mató la base de Ryanair" en Ponta Delgada.

Michel O'Leary explicó que la aerolínea aún no ha tomado una decisión respecto a la base de Funchal, que en invierno sólo contaba con un avión, pese a admitir que, al igual que en Ponta Delgada, en Madeira Ryanair podría dejar de operar.

"En Funchal mantenemos un avión, pero también puede pasar a cero al final del verano. Aún no estamos seguros. Este es el tipo de perjuicio que causa ANA", ya que, en el aeropuerto madeirense, las tasas aumentaron un 6% este año.