Las Resoluciones del Consejo de Ministros que definen la localización del nuevo aeropuerto Luís de Camões, refuerzan la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado y prosiguen los estudios para la construcción de una tercera travesía del Tajo y para el ferrocarril de alta velocidad Lisboa-Madrid han sido publicadas en el Diário da República, entrando oficialmente en vigor este martes.

Tal y como se había anunciado, el Gobierno determinó que el nuevo aeropuerto, que ha sido "objeto de discusión durante los últimos 50 años", debería "ubicarse en el Campo de Tiro de Alcochete y sustituir totalmente" al actual aeropuerto de Lisboa, asumiendo el nombre de Aeropuerto Luís de Camões.

Ahora se ha dado el paso de abrir oficialmente las negociaciones con la concesionaria, ANA Aeroportos. La empresa propiedad de la francesa Vinci dispone de seis meses para elaborar el informe inicial. A continuación, el Estado pide que se prepare la candidatura para el Nuevo Aeropuerto de Lisboa (NAL). La preparación de la solicitud, que incluye un informe de consulta, un estudio de impacto ambiental, un informe financiero y un informe técnico, podría llevar otros 36 meses. Plazos que el Ejecutivo quiere acortar.

El diploma también encomienda al ministro de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, y al ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, "la realización de todos los actos subsiguientes y necesarios que deban llevarse a cabo en el ámbito de la presente Resolución, es decir, en el ámbito del Contrato de Concesión de Servicio Público Aeroportuario en los Aeropuertos Situados en Portugal Continental y en la Región Autónoma de las Azores, celebrado el 14 de diciembre de 2012, entre el Estado portugués y ANA".

La Resolución relativa al nuevo aeropuerto también determina "que todos los actos necesarios para la ejecución de la presente resolución deberán guiarse por criterios de celeridad, racionalidad económica y eficiencia".

"En lo que se refiere a la localización del nuevo aeropuerto de Lisboa, el Gobierno entiende que la construcción de un nuevo aeropuerto internacional en el Campo de Tiro de Alcochete, que sustituya íntegramente al aeropuerto Humberto Delgado, presenta, frente a todas las demás opciones, consideradas, las mayores ventajas comparativas", afirma la Resolución del Consejo de Ministros firmada por el Primer Ministro, Luís Montenegro, el 14 de mayo.


45 vuelos por hora en Lisboa

Una segunda Resolución "prevé medidas para reforzar la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado", encargando a la ANA que desarrolle "el plan de inversiones escalonado para el aeropuerto Humberto Delgado, en estrecha colaboración con otras entidades competentes", mejorando la infraestructura para acoger una mayor capacidad hasta que el nuevo aeropuerto esté listo.

El diploma también encarga a la ANA que desarrolle "un plan de ampliación de la capacidad del espacio aéreo de Lisboa con vistas a alcanzar los 45 movimientos por hora, con la posibilidad de añadir otros dos por tráfico aéreo hacia/desde el aeródromo municipal de Cascais".

También constituye "un grupo de seguimiento del proceso de ampliación de la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado", coordinado por Pinto Luz, "con la participación de un representante del Ministerio de Defensa Nacional, así como representantes de otras entidades implicadas en este proceso".

"Dado que el Gobierno ha decidido, como solución definitiva, desarrollar un nuevo aeropuerto modular en Alcochete, su construcción implica que se debe encontrar una solución para acomodar el crecimiento de la demanda en los próximos años". Según el informe de la Comisión Técnica Independiente, el nuevo aeropuerto de Lisboa nunca estará operativo antes del año 2030. En este sentido, queda claro que, a corto y medio plazo, la solución pasa por reforzar la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado", explica el primer ministro en una introducción que acompaña al diploma.

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