La primera unidad triple llegó hoy al Parque de Materiales y Talleres de la empresa, en Pontinha (municipio de Odivelas), procedente de España en un camión TIR, y fue trasladada a la obra donde será probada antes de entrar en funcionamiento, el próximo año.

"Hacía 22 años que no había trenes nuevos en el Metro y éste tenía una enorme particularidad [...] porque son las décadas y décadas de conocimiento del Metro de Lisboa las que también permitieron diseñar estos nuevos trenes. Los maquinistas contribuyeron a diseñar las cabinas y todo el Metro diseñó y ayudó a mejorar estas unidades triples, y eso es un orgullo", dijo Miguel Pinto Luz.

El consejero de Infraestructuras y Vivienda, responsable del transporte urbano, destacó que se ha encontrado con "conocimiento y saber hacer acumulado" en todas las empresas públicas, con "mucho talento", con lo que el Gobierno (PSD/CDS-PP) está satisfecho.

Reafirmando que los nuevos vagones "son completamente diferentes de los antiguos", sobre todo porque hay 22 años de diferencia, Miguel Pinto Luz explicó que los trenes tendrán capacidad de telemetría, "importante para controlar lo que ocurre en los vagones", así como videovigilancia.

Además, también contarán con mejores condiciones para los conductores y ya están "preparados para una conducción casi automática".

"Este es el comienzo de una nueva era, como escribí en el libro de visitas de Metro, y es el comienzo de una nueva era que deja a todos muy satisfechos. El Metro se está preparando para este futuro. Lisboa estará mejor servida y, sobre todo, es el cambio modal [para fomentar el uso del transporte público] del que el Gobierno no se cansa de hablar", afirmó, recordando que el Gobierno anterior ya había tomado medidas en este sentido.

Para alcanzar los "ambiciosos objetivos de neutralidad de carbono" que se han definido, añadió, este trabajo debe continuar y los portugueses deben cambiar diariamente su modo de transporte.

El ministro añadió que en septiembre, durante la semana de la movilidad, se presentarán más medidas para "incentivar positivamente el cambio modal".

Según el Metro de Lisboa, las 14 nuevas unidades triples representan una inversión de 72,7 millones de euros y está previsto que entren en servicio en enero de 2025.