En un comunicado, Metropolitano de Lisboa reveló que comenzó, la semana pasada, con la entrega de las unidades situadas en Travessa do Pasteleiro, que estuvieron ocupadas durante 16 meses para obras de refuerzo estructural.

Según la empresa de transporte ferroviario, las obras tuvieron lugar en un grupo de unidades de la Travessa do Pasteleiro n.º 26 a 34 y n.º 38 a 44, así como en la zona pública accesible desde la Av. D. Carlos I, nº 85, para realizar obras de refuerzo estructural en dicho edificio, siendo los costes de estas intervenciones a cargo de Metropolitano de Lisboa, de acuerdo con el Código de Expropiaciones.

Según Metro, la mayoría de estos edificios "presentaban estructuras y cimentaciones precarias o inexistentes", y las obras crearon "nuevos elementos estructurales en los edificios, mejorando la seguridad de las personas y de los bienes, dando mayor estabilidad a la ladera donde se encuentran estos inmuebles".

Durante el proceso, la empresa informa haber indemnizado a los propietarios, residentes y propietarios de acuerdo con lo estipulado por la ley, en base al valor determinado por un evaluador independiente de la lista del Ministerio de Justicia, con el consentimiento de las partes interesadas, con la indemnización por un valor total de 1,8 millones de euros.

La nueva estación de Santos se construyó en el marco de la ampliación de la Línea Amarilla, que forma parte de la futura Línea Circular de Metro.

Prevista para inaugurarse en el segundo semestre de 2025, la línea Circular conectará la estación de Rato con Cais do Sodré, en una ampliación de otros dos kilómetros de red y dos nuevas estaciones (Estrela y Santos), uniendo las actuales líneas Amarilla y Verde en un nuevo anillo circular en el centro de Lisboa.

El metro funciona diariamente con cuatro líneas: Amarilla (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Azul (Reboleira-Santa Apolônia) y Roja (Aeropuerto-São Sebastião).