"Kuvitellaanpa, että Portossa on mahdollisuus saada 2 000 TVDE:tä [Transport in Unmarked Vehicles], jotka toimivat sen alueella ( Uberin kaltaisten yritysten tarjoamat taksipalvelut). Voimme jopa jakaa Porton sektoreihin. Siitä hetkestä lähtien, kun autoja on enemmän kuin tämä määrä, alusta lakkaa toimimasta muiden osalta", selitti Rui Moreira hallituksen virkamiehelle tehdystä ehdotuksesta.

Miguel Pinto Luz tapasi kaupunginjohtajat Porton metropolialueen(AMP) päämajassa ja keskusteli seutukunnan liikkuvuusasioista, kuten TVDE-liikenteestä kaupungissa, liikenteenhallinnasta Via de Cintura Internalla (VCI), Porton metrosta, Vougan linjasta ja asumisesta.

TVDE:n osalta Rui Moreira totesi, että Porton tapauksessa on tietoa liikenteessä olevien taksien määrästä (noin 800), mutta ei siitä, kuinka monta TVDE:tä on liikenteessä kaupungissa, jossa on liikaa liikennettä.

"TVDE-ajoneuvoja ei voida jakaa, mikä tarkoittaa, että tiettyinä aikoina kaupungissa on liikaa TVDE-ajoneuvoja", pormestari sanoi ja viittasi "kielteisiin vaikutuksiin toisaalta kaupungin liikkuvuuteen" ja toisaalta myös TVDE-operaattoreihin itseensä, "koska ylitarjonta johtaa erittäin alhaisiin hintoihin".

Kysyttäessä, voisivatko matkoja odottavat TVDE-ajoneuvot myös aiheuttaa liikennettä, Rui Moreira korosti, että "pysäköidessään TVDE-ajoneuvojen on ainakin teoriassa käyttäydyttävä kuten minkä tahansa muun yksityisajoneuvon".