Carris Metropolitana -sovellusta esittelivät toimittajille sovelluksen vastuuhenkilöt jaTML:n(Transportes Metropolitanos de Lisboa) johtajat Faustino Gomes ja Rui Lopo.

TML:n hallituksen puheenjohtaja Faustino Gomes selitti, että sovellus ei ole matkasuunnittelija, vaan sivusto, jossa matkustajille annetaan tietoa, jotta he uskaltaisivat käyttää Carris Metropolitanaa.

TML:n hallituksen jäsen Rui Lopo selitti, että sovelluksen avulla matkustajat näkevät reaaliajassa, onko Carris Metropolitanan bussi myöhässä ja kuinka täynnä se on, mikä lisää paineita liikenteenharjoittajille aikataulujen noudattamiseksi.

Sovellus mahdollistaa myös haun pysäkkien ja linjojen (bussinumeroiden) mukaan, ja siinä voidaan asettaa henkilökohtaisia hälytyksiä ja varoituksia.

Toistaiseksi sovellus ei ole 100-prosenttisesti sokeiden käyttäjien käytettävissä, ja vastuuhenkilöt myöntävät, että joitakin yksityiskohtia on vielä hiottava.

Rui Lopo muistutti, että yhtiö toimii 15:ssä Lissabonin pääkaupunkiseudun 18 kunnasta (lukuun ottamatta Lissabonia, Cascais'ta ja Barreiroa) ja että palvelu "ulottuu jo Vendas Novasiin".

"Päivittäin liikennöi 1 700 bussia, joita ajaa kolme tuhatta kuljettajaa ja jotka kuljettavat normaalisti 620 tuhatta matkustajaa päivässä, ruuhka-aikoina jopa 650 tuhatta", Rui Lopo sanoi viitaten matkustajiin, joilla on voimassa olevat liput, ja myönsi, että 730 linjalla, joilla on 12 500 pysäkkiä, liikennöi "paljon enemmän".

Virkamies lisäsi, että vuoden loppuun mennessä "kysynnän odotetaan olevan 20 prosenttia korkeampi kuin vuonna 2019", ja lisäsi, että tällä hetkellä luvut tarkoittavat Navegante-passin käyttöönoton aiheuttaman huipun jälkeen, että toiminta on "yli" tuon ajan lukujen.

"Sen odotetaan saavuttavan 165 miljoonaa kuljetettua matkustajaa tämän vuoden joulukuuhun mennessä", hän sanoi ja muistutti, että vuonna 2023 kuljetettiin 141 miljoonaa matkustajaa ja että tammikuun ja heinäkuun välisenä aikana oli kuntia, joissa kasvu oli "yli 30 prosenttia".

Faustino Gomes sanoi, että tavoitteena on saada kaikki liikenteenharjoittajat [junat, laivat] mukaan hakemukseen, mikä voi tapahtua "kahden tai kolmen vuoden kuluessa", koska työryhmä on perustettu ja yhteistä hakemusta on jo tehty.

Paperiaikataulujen ja pysäkkien aikataulujen osalta molemmat virkamiehet myönsivät, että "näennäisesti niin yksinkertainen" asia on monimutkainen, mutta se riippuu monista tekijöistä, ja lisäksi aikataulut voivat muuttua lukukaudesta toiseen koulujen aikataulujen mukaan, joita "ei vielä tiedetä".

"Se, että lääkäri lähtee tiettyyn aikaan terveyskeskuksesta, voi myös olla tekijä, joka muuttaa bussin aikataulua, koska se on välttämätöntä ihmisten palvelemiseksi", sanoi Rui Lopo.

Carris Metropolitana on TML:n luoma tuotemerkki, jonka alla kunnallinen ja kuntien välinen julkinen tieliikenne toimii Lissabonin metropolialueella (AML).