Luís Machado a créé la pétition "Contre l'augmentation prévue de l'IUC pour les voitures avant 07-2007" (titre traduit), afin d'alerter les députés et ministres présents à l'Assemblée de la République des conséquences que l'augmentation de la taxe pourrait avoir sur la population portugaise.

Luís Machado a déclaré à The Portugal News que "la pétition contre l'augmentation de l'IUC a été rédigée avec un profond sentiment de révolte, et à juste titre". Au moment de la publication de l'article, la pétition comptait déjà plus de 330 000 signatures, un chiffre que Luís Machado considère comme faible, car de nombreuses personnes n'ont peut-être pas signé la pétition en raison d'un certain analphabétisme informatique.

La mesure présentée dans l'OE2024 a un objectif environnemental, visant à mettre fin à la circulation des vieilles voitures qui, par conséquent, finissent par être plus polluantes. Cependant, Luís Machado souligne que "chaque fois que nous retirons un véhicule de la circulation et que nous l'envoyons à la casse, il est nécessaire de produire de nouveaux véhicules, un processus qui, à son tour, implique l'extraction de ressources naturelles de notre planète pour la fabrication de ces voitures". L'extraction des métaux nécessaires à la production des véhicules est associée "à des impacts environnementaux graves et hautement destructeurs pour la planète", ajoute l'auteur de la pétition.

Une préoccupation légitime

Luís Machado souligne que les personnes qui possèdent une vieille voiture ne le font pas sur un "coup de tête". Les personnes qui conservent une vieille voiture ont généralement des difficultés économiques ou un faible budget qui les empêche d'acheter un modèle plus récent. Selon Luís Machado, "cette pétition met en évidence une préoccupation légitime concernant la justice sociale et la nécessité de politiques fiscales qui n'aggravent pas les conditions de vie de ceux qui se trouvent déjà dans des situations financières difficiles".

Par ailleurs, dans l'OE2024, 129 millions d'euros ont été alloués pour soutenir les dépenses liées à la mise au rebut des vieux véhicules, à raison de 3 000 euros par véhicule. Concernant cette mesure, Luís Machado affirme que la valeur présentée ne permet de mettre à la casse que 43 000 véhicules, étant donné qu'au Portugal il y a "plus de 3 millions de véhicules éligibles à cette incitation", ce qui est également indiqué dans le document de l'OE2024. Cependant, parmi les personnes qu'il connaît, l'auteur de la pétition affirme que "ceux qui possèdent des véhicules fabriqués avant juillet 2007 ne pourront probablement pas adhérer à ce programme de mise à la casse en raison de contraintes financières, ce qui les amènera à faire face au fardeau du paiement de cette taxe annuellement".

Selon la proposition d'OE2024, "la réforme aura un plafond de 25 € par véhicule en 2024, qui sera progressivement augmenté jusqu'à ce que le taux de l'IUC représente la totalité de la taxation liée au CO2 émis par ces véhicules." En d'autres termes, une augmentation de 25 euros par an sera apportée à l'IUC, jusqu'à atteindre la valeur maximale qui peut être attribuée en fonction des caractéristiques de la voiture en question. Luís Machado a fait le calcul et a conclu qu'un véhicule qui, en 2023, payait 70,5 euros d'IUC par an, avec les augmentations successives des taxes, pourrait finir par payer 799,09 euros par an.

La pétition peut être signée à l'adresse suivante : https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Le nombre de souscripteurs a déjà permis au sujet d'être débattu à l'Assemblée de la République, ce qui donne un peu d'espoir aux Portugais.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos