Dans un communiqué, Metropolitano de Lisboa a révélé qu'elle a commencé, la semaine dernière, par la livraison des unités situées à Travessa do Pasteleiro, qui ont été occupées pendant 16 mois pour des travaux de renforcement structurel.

Selon la société de transport ferroviaire, les travaux ont eu lieu dans un groupe d'unités de la Travessa do Pasteleiro n.º 26 à 34 et n.º 38 à 44, ainsi que dans la zone publique accessible depuis l'Av. D. Carlos I, nº 85, afin de réaliser des travaux de renforcement structurel sur cet immeuble, les coûts de ces interventions étant supportés par Metropolitano de Lisboa, conformément au code des expropriations.

Selon Metro, la majorité de ces bâtiments "avaient des structures et des fondations précaires ou inexistantes", et les travaux ont créé "de nouveaux éléments structurels dans les bâtiments, améliorant la sécurité des personnes et des biens, et donnant une plus grande stabilité à la pente où ces propriétés sont situées".

Au cours du processus, l'entreprise déclare avoir indemnisé les propriétaires, les résidents et les propriétaires conformément à ce qui est stipulé par la loi, sur la base de la valeur déterminée par un évaluateur indépendant de la liste du ministère de la Justice, avec le consentement des parties intéressées, l'indemnisation s'élevant à la valeur totale de 1,8 million d'euros.

La nouvelle station Santos a été construite dans le cadre de l'extension de la ligne jaune, qui fait partie de la future ligne circulaire du métro.

La ligne circulaire, dont l'ouverture est prévue pour le second semestre 2025, reliera la station Rato à Cais do Sodré, en prolongeant le réseau de deux kilomètres et en construisant deux nouvelles stations (Estrela et Santos). Elle reliera les lignes jaune et verte actuelles en une nouvelle ligne circulaire dans le centre de Lisbonne.

Le métro fonctionne quotidiennement avec quatre lignes : Jaune (Rato-Odivelas), Verte (Telheiras-Cais do Sodré), Bleue (Reboleira-Santa Apolônia) et Rouge (Aéroport-São Sebastião).