בהרחבה מעורבים הקווים ISMAI - מורו - טרופה (מטרו למורו ו' מטרובוס 'לפרדלה), גונדומר II (דרגאו - סוטו), ISMAI, מאיה II (רוברטו פריאס - פארק מאיה - איירפורטו) וסאו מאמדה (IPO - אסטדיו דו מאר).

החיבור לטרופה כולל את תחנות ריבלה, מורו, סרה, בוגאדו, פטיראס, טרופה סול ופרדלה, בסך הכל 10.22 קילומטרים.

קו גונדומר II, כולו במטרו, כולל את תחנות סאו רוק, סרקו, לגארטירו, לגואה, ואלבום, בית החולים פרננדו פסואה, אוליביירה מרטינס וסוטו, באורך של 6.9 ק"מ.

עבור קו סאו מאמדה, המתוכנן כולו במטרו קונבנציונאלי, הוא כולל את התחנות IPO II, ISCAP, סאו מאמדה, פדרה ורדה, איליין סנסו, קסאנה גוסמו, סאו גנס, סנורה דה הורה II וחיבור לתחנת Estádio do Mar, עם 6.55 ק"מ לבסוף, קו מאיה II מציע שני פתרונות, הן למטרו קונבנציונאלי והן ל- 'מטרובוס': הראשון עם 13.01 קילומטרים ו -16 תחנות

וה'מטרובוס'

14.3 ק"מ ו -18 תחנות.

בשני המקרים, התחנות מתוכננות לרוברטו פריאס, בית החולים סאו ז'ואאו השני, פדרוסוס, גיסטה, סאו ג'מיל, קאוורניירה, אגואס סנטאס, מילהירוס, גוויפאס, מנינהוס, קטסול, צ'אנטר, פארק מאיה II, אספדו, פונטה דה מוריירה, ורדס השני, ואם נבחר 'המטרובוס', בוטיקה II וארפורטו (BRT).

קבלנות מחקרים ראשוניים לקווי המטרו החדשים של פורטו, שהוצגו בגונדומר, עשויה לעלות עד 10 מיליון יורו, על פי צו הממשלה שנכנס לתוקף היום.