פורטו מטרובוס הוא "טעות ענקית"

בהצהרה טוענת IL do Porto כי ההשקעה של 66 מיליון יורו ב' המטרובוס 'היא "טעות ענקית לניידות של תושבי פורטו".

"ה'מטרובוס' הוא 90% אוטובוס, 10% מטרו ופתרון 0%", אומר רכז IL do Porto, אלבינו ראמוס, והוסיף כי "האוטובוסים המפוארים" של השירות החדש "אינם תורמים, או תורמים באופן שולי, לשינוי אמיתי בדרך שבה תושבי פורטו נעים ברחבי העיר".

מבחינת אילינוי, "התהליך כולו ראוי לביקורת", בין אם על הפרויקט, "חוסר מידע" ותקשורת לעיר, כמו גם על העבודה עצמה, עם "מועדי סיום לא מציאותיים לחלוטין, שינויים יומיומיים בתזרימי התנועה, צמצום שילוט ובלבול, מקלטים מינימליים וצמצום שטחי מעבר".

"היעדר ההתאמה והטווח הקצר המנחה את ההחלטות הללו ברורים אפוא, הגנה זרה לצרכי הערים ותוכנית התאוששות וחוסן שנהרסת בחצי פתרון", אומר אלבינו ראמוס.

ביקורת המפלגה משתרעת על לשכת פורטו, אותה היא מאשימה ב"שתיקה מביכה" ביחס ליצירה.

"לא ניתן לפטור את מועצת העיר פורטו, למרות שהיא אינה אחראית ישירות לעבודה ולא למטרו דו פורטו, מכיוון שהייתה לה שתיקה מביכה ביחס לפתרון זה, למעט בקשת מקומות חניה נוספים ופחות אזורים ייעודיים מועצת העיר פורטו חייבת לייצג את חששותינו ולהגן על פיתרון מובנה, פונקציונלי ומתמשך", שוקלים הליברלים, שתמכו במועמדות התנועה העצמאית של רוי מוריירה בבחירות המוניציפליות 2021.

בשיחה עם לוסה הצהיר ראש עיריית פורטו, רוי מוריירה, כי ביקורת המפלגה על הפרויקט, שהוצגה לפני שנתיים, "מגיעה באיחור".

"הדבר היחיד שנראה לי לא הולם ופתטי הוא לבקר כאשר הפרויקט יוצא לדרך", חשב ראש העיר העצמאי, ונזכר כי 'המטרובוס' הוא פיתרון שאומץ על ידי כמה ערים אירופיות ושהוא חיוני למעבר האנרגיה של העיר.