A22 Algarve, A23 IP और Beira Interior, A24 Interior Norte, A25 Beira Litoral और Beira Alta, A4 Trasmontana और Túnel do Marão, और A13 और A13-1 पिनहाल इंटीरियर पर टोल पर छूट को पिछले सप्ताह, 28 सितंबर को मंत्रिपरिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था, और यह अगले साल 1 जनवरी को लागू होगा। ब्रीफिंग के दौरान, ECO ने कार्यकारी से पूछा कि इस उपाय को कैसे वित्तपोषित किया जाएगा और बुनियादी ढांचा मंत्री, जोओ गैलाम्बा ने स्पष्ट किया कि सरकार “इस मुआवजे पर काम कर रही है”, यह पुष्टि करते हुए कि “यह मौजूद रहेगा"।

सरकारी अधिकारी ने निष्कर्ष निकाला, “मुख्य उद्देश्य वित्तीय तटस्थता सुनिश्चित करना है और इसकी गारंटी है, लेकिन समय आने पर, इस उपाय को वित्त देने का ठोस तरीका पता चल जाएगा"। फिर भी, टोल कम करने के उपाय का अर्थ है सार्वजनिक निजी भागीदारी (PPP) के साथ लागत में वृद्धि करना, जो कर राजस्व द्वारा कवर किया जाएगा, जो वर्तमान में उन सड़कों के उपयोगकर्ताओं द्वारा भुगतान किया गया था

।

ECO ने बाद में फिर से ईमेल के माध्यम से, बुनियादी ढांचा, वित्त और प्रादेशिक सामंजस्य मंत्रालय, जो टोल कम करने के लिए जिम्मेदार संस्थाएं हैं, से सवाल किया कि सरकार राजस्व के नुकसान की भरपाई कैसे करना चाहती है। केवल प्रादेशिक सामंजस्य मंत्रालय ने गलाम्बा के कथनों का जिक्र करते हुए प्रतिक्रिया दी: “पूछे गए सवालों के जवाब आज दोपहर मंत्रिपरिषद की ब्रीफिंग में दिए गए, जिसमें मंत्रालय के पास जोड़ने के लिए कुछ नहीं है"।

इस साल, IUC को पहले ही 4% तक अपडेट किया जा चुका है। अब, सरकार 2024 के लिए राज्य के बजट में एक नई वृद्धि की तैयारी कर रही है, जिसमें पुरानी कारों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसका पंजीकरण 2007 से पहले यानी 16 वर्ष से अधिक

पुराना होगा।