“इस समय समग्र परियोजना को 50 मिलियन यूरो अधिक महंगा कहा जा सकता है। और हमें इस बात से अवगत होना चाहिए कि, इस परिमाण की परियोजना में, शायद यह आखिरी बार नहीं होगा जब बजट को बदलने की आवश्यकता होगी”, मेट्रो डो पोर्टो के अध्यक्ष, टियागो ब्रागा ने स्वीकार किया

।

अधिकारी चीनी कंपनी CRRC तांगशान से पोर्टो मेट्रो के लिए 22 नए वाहनों के अधिग्रहण के अनुबंध के हस्ताक्षर समारोह के मौके पर पत्रकारों से बात कर रहे थे, जो कैंपो 24 डी एगोस्टो स्टेशन पर हुआ था।

मुद्दा यह था कि अवसंरचना और आवास मंत्री, मिगुएल पिंटो लूज के भाषण में, “एक और 50 मिलियन यूरो” के “रूबी लाइन के लिए सुदृढीकरण” की घोषणा, राज्य सचिवों की एक बैठक में सहमत हुई।

टियागो ब्रागा ने बताया कि अतिरिक्त खर्चों को समायोजित करने के लिए “परियोजना की वित्तीय संरचना को समायोजित करना” आवश्यक था, अर्थात् “सिग्नलिंग सिस्टम से जुड़े कुछ मुद्दे”, जो अधिक आवृत्तियों को बढ़ाने के लिए वर्तमान से अलग होंगे।

“यह कोई नई बात नहीं है। यह पिंक लाइन के साथ येलो लाइन पर हुआ”, उन्होंने याद किया, यह देखते हुए कि भविष्य में अत्यधिक कीमत अभी भी मूल्य समीक्षा तंत्र से आ सकती

है।

मुद्दा निर्माण उद्योग, विशेष रूप से मानव संसाधनों में “लागत में मुद्रास्फीति” है, जो बहुत तेजी से बढ़ रही है और बहुत आक्रामक बनी हुई है।

“पिंक लाइन पर, सुरंग के साथ हमारी अतिरिक्त लागतें थीं। यह ज्ञात है। क्योंकि सुरंग बनाना कोई सटीक विज्ञान नहीं है, इसलिए सुरंग के निर्माण से जुड़े अतिरिक्त कार्य भी हैं। काम की प्रकृति से जुड़ी आकस्मिकताओं को समायोजित करना आवश्यक है”, उन्होंने समझाया।

रूबी लाइन, जो 6.4 किलोमीटर और आठ स्टेशनों को कवर करती है, में डोरो के ऊपर एक नया क्रॉसिंग, डी एंटोनिया फेरेरा पुल, फेरेरिन्हा शामिल है, जो विशेष रूप से मेट्रो और पैदल यात्री और साइकिल यातायात के लिए आरक्षित होगा।

गैया में, रूबी लाइन के लिए योजनाबद्ध स्टेशन हैं सैंटो ओविडियो, सोरेस डॉस रीस, देवेसस, रोटुंडा, कैंडल और अर्राबिडा, और, पोर्टो, कैंपो एलेग्रे और कासा दा म्यूसिका में।

परियोजना को 2026 के अंत तक पूरा किया जाना चाहिए, लेकिन पोर्टो मेट्रो के एक सूत्र ने पहले ही लुसा में स्वीकार कर लिया है कि पुल केवल 2027 में पूरा होगा, जिसमें फिनिशिंग टच मुख्य मुद्दा होगा।

शुरुआत में, इस परियोजना की लागत €435 मिलियन थी।