Il funzionario aveva già reso note le intenzioni della compagnia in un'intervista a ECO, prima dell'approvazione del piano di ristrutturazione da parte della Commissione Europea, quando disse che la compagnia voleva "quanti più slot possibili" che Bruxelles avrebbe preso da TAP.

Quest'anno, in un'intervista a Dinheiro Vivo, il manager ha rafforzato questa intenzione: "Quando ci saranno delle regole, presenteremo il nostro piano industriale per cercare di conquistare questi slot e crescere a Lisbona, presentando un modello che compensi i passeggeri". Ha anche detto che se mantenesse gli slot, baserebbe altri tre aerei a Lisbona e creerebbe 100 posti di lavoro.

L'assegnazione di 18 slot (nove coppie di atterraggio e decollo) è stato uno dei rimedi imposti da Bruxelles per l'approvazione dell'aiuto statale di 3,2 milioni di euro a TAP. Oltre a easyJet, anche Ryanair dovrebbe entrare in gara.

Le compagnie interessate hanno tempo fino al 24 marzo per presentare la loro proposta preliminare. Il 25 aprile sarà comunicata la lista dei vettori aerei candidati, che hanno tempo fino al 12 maggio per presentare le loro proposte definitive. La decisione della Commissione Europea è prevista per giugno. Il vincitore potrà utilizzare gli slot dal prossimo inverno IATA, che inizia alla fine di ottobre.