In un comunicato, Metro do Porto afferma che la firma dell'accordo, tra i membri del Consiglio di Amministrazione della concessionaria pubblica e i rappresentanti del consorzio Alberto Couto Alves(ACA), FCC Construcción e Contratas y Ventas, rappresenta "un altro passo verso la concretizzazione di quello che è il più grande progetto portoghese nell'ambito del Piano di Recupero e Resilienza/NextGenerationEU".

Il valore contrattato tra le parti è stato, spiega il testo, di 379,5 milioni di euro, mentre il valore globale dell'investimento della Linea Ruby è di 435 milioni.

"I benefici sociali, economici e ambientali della Linea Ruby sono quantificati in 1,7 miliardi di euro. I lavori dell'appalto ora assegnato dovrebbero essere completati entro la fine del 2026", afferma Metro do Porto.

La Linea Ruby, con 6,4 chilometri e otto stazioni, comprende un nuovo attraversamento del fiume Douro, il "Ponte D. Antónia Ferreira, Ferreirinha", che sarà riservato esclusivamente alla metropolitana e alla circolazione pedonale e ciclabile.

Venerdì 3 novembre, il Comune di Porto ha annunciato che il presidente Rui Moreira proporrà alla Camera di Porto, nella riunione dell'esecutivo prevista per oggi, di non concedere licenze per lavori sulla linea Ruby che causino modifiche o limitazioni alla mobilità fino a quando non saranno completati i lavori sulla linea Rosa (Linha Rosa) e il metrobus.

Nella proposta, Moreira chiede inoltre al Governo "una valutazione urgente dello stato dei lavori in corso e una verifica delle ispezioni e delle modifiche progettuali verificate e delle misure di sicurezza sui vari fronti di lavoro".

La decisione fa seguito all'intervento del sindaco all'ultima assemblea municipale di Porto che si terrà oggi e in cui ha rivelato che il Comune non permetterà "altri fronti di lavoro" sulla metropolitana, sostenendo che la città "è caotica" a causa dei lavori sulla linea Rosa e sul 'metrobus'.

Nella proposta a cui Lusa ha avuto accesso, il Comune esprime la "crescente preoccupazione" legata ai lavori promossi da Metro do Porto per ampliare la propria rete, riconoscendo che "non è possibile realizzare opere senza che queste abbiano un impatto significativo sulla vita di una città".

Attualmente sono in costruzione la linea Rosa, che collegherà Casa da Música a São Bento, con stazioni intermedie in Praça da Galiza e Jardim do Carregal, e la linea Bus Rapid Transit (BRT), un sistema di pre-servizio della metropolitana, che collegherà Casa da Música a Praça do Império e Matosinhos Sul.

Per quanto riguarda la linea Ruby, che collegherà Casa da Música, attraverso Campo Alegre e un nuovo ponte, a Vila Nova de Gaia, più precisamente a Santo Ovídio, il Comune ricorda che il percorso "non è il più auspicabile" e che a causa dell'"impatto paesaggistico e dell'inserimento urbano, è stato consigliato di realizzare l'attraversamento a valle, e che non è stata esclusa la possibilità di utilizzare il ponte Arrábida".

Attualmente la Metro do Porto ha sei linee in funzione, con un'estensione della Linea Gialla (D) tra Santo Ovídio e Vila d'Este (Vila Nova de Gaia) in costruzione, la Linea Rosa (G), tra São Bento e Casa da Música (Porto), una linea di "metrobus" tra Casa da Música e Praça do Império (si attende l'avvio del prolungamento fino ad Anémona), e l'inizio dei lavori della Linea Rubi (H), tra Casa da Música e Santo Ovídio, che comprende un nuovo ponte sul fiume Douro, è previsto per la fine di quest'anno.