In een reactie op het nieuws van aeroroutes.com en de website van Air Serbia over de nieuwe vluchten van de maatschappij tussen Belgrado en Lissabon die op 15 april van start gaan, benadrukt SkyExpert, een consultancybedrijf dat gespecialiseerd is in luchtvervoer, luchthavens en toerisme, dat Lissabon "begint op te duiken in de statistieken van de luchthaven van Belgrado: het is een van de Europese bestemmingen met de meest expressieve verkeerscijfers, maar zonder directe vluchten".

Op basis van gegevens van OAG Analytics die het aantal passagiers tussen twee steden meten, ongeacht de tussenstop, zolang ze een enkel ticket hebben met herkomst in Belgrado en bestemming Lissabon, waren dat er 17 duizend in 2019 (het laatste pre-pandemische jaar). Voor Porto waren dat er iets meer dan zesduizend. Voor de Portugese hoofdstad is dat een hoger aantal dan voor steden als Manchester, Keulen of Dublin. Na een zeer korte inval van TAP op deze route in 2014 met drie wekelijkse vluchten, zijn er volgens Publituris bijna 10 jaar later twee maatschappijen en in totaal vier wekelijkse vluchten die de route exploiteren.

Wizzair zette zijn twee wekelijkse vluchten op dinsdag en zaterdag in december te koop, met de eerste vlucht gepland voor 1 augustus.

De nu aangekondigde vluchten van Air Serbia die over twee maanden beginnen, zullen ook op dinsdag en zaterdag worden uitgevoerd, op een tijdstip dat vergelijkbaar is met dat van de directe concurrentie.