De staatssecretaris voor Mobiliteit, Cristina Pinto Dias, legde uit dat de initiële financiële toewijzing van de aankondiging, gelanceerd door de regering, "500 duizend euro bedraagt, een bedrag dat kan worden verhoogd rekening houdend met de effectieve vraag en de beschikbaarheid van het Transportfonds".

De openbare aankondiging van de aanvraag ter ondersteuning van de decarbonisatie en digitalisatie van de taxisector voor 2024 wordt gelanceerd door het Instituut voor Mobiliteit en Vervoer (IMT), via het Fonds voor het Openbaar Vervoer.

Als onderdeel van de decarbonisatie zal de steun ten goede komen aan de aanschaf van 100% elektrische voertuigen en hun oplaadapparatuur en kan worden aangevuld met steun voor het slopen van oude voertuigen.

Volgens Cristina Pinto Dias is dit een "duidelijke focus" van de regering op decarbonisatie, voor de aanschaf van 100% elektrische voertuigen en wordt er ook gewerkt aan de digitaliseringscomponent.

"Tot 18.00 uur op 31 oktober zijn alle aanvragen welkom. Dit jaar lanceren we deze aankondiging een maand eerder, in tegenstelling tot de vorige regering, in de hoop de markt meer tijd te geven om te reageren, als gevolg van een zeer aanzienlijke opname in 2023. En we beginnen deze eerste toewijzing met het dubbele van het bedrag dat vorig jaar werd uitgegeven".

De staatssecretaris herinnerde eraan dat mobiliteit "verantwoordelijk is voor ongeveer 25% van de broeikasgassen op Europees niveau" en ook "een van de grootste verbruikers van energie uit oliebronnen is, met alle gevolgen van dien".

Met het vergroten van het aanbod van openbaar vervoer als doel voor de regering, gaf Cristina Pinto Dias aan dat ze van plan is om "duidelijke prioriteit te geven aan het koolstofvrij maken van wagenparken om dit doel te bereiken".

"Natuurlijk neemt het openbaar personenvervoer per taxi een zeer relevante positie in deze keten in. De regering erkent ook dat het een centrale rol speelt in de mobiliteit van regio's met een lage bevolkingsdichtheid. En ik herinner me dat 60% van onze gemeenten zich in gebieden met een lage bevolkingsdichtheid bevinden," legde ze uit.

Op deze manier, zei hij, wordt de taxi "uiteindelijk een natuurlijke voorkeur [in deze regio's], omdat het universeel vervoer is, omdat het beschikbaar is omdat het flexibel is en [...] vanwege het comfort en de veiligheid die mensen in deze regio's nodig hebben wanneer ze mobiel moeten zijn".

Cristina Pinto Dias gaf ook aan dat het wagenpark in Portugal op dit moment 12.000 taxi's met een vergunning telt, waarvan 145 100% elektrische voertuigen zijn, wat betekent dat het wagenpark "1,2% koolstofvrij" is.

De staatssecretaris voor Mobiliteit herinnerde er ook aan dat tot eind 2025, volgens de huidige wetgeving, taxi's ouder dan 10 jaar niet meer mogen rijden.