W oświadczeniu Zero stwierdza, że jest bezpośrednio przeciwne zwiększeniu przepustowości lotniska Humberto Delgado, ogłoszonemu przez rząd, ponieważ przekłada się to na zwiększenie ruchu samolotów, hałasu, zanieczyszczenia powietrza i ryzyka wypadków lotniczych w Lizbonie.

Stowarzyszenie podkreśla, że wzrost przepustowości lotniska w Lizbonie, który nie został przewidziany w zaleceniach Niezależnej Komisji Technicznej (CTI) w sprawie nowego lotniska, idzie znacznie dalej, proponując zwiększenie przepustowości lotniska z 38 ruchów na godzinę do 45, "co pogorszyłoby plagę, na którą wielu mieszkańców Lizbony jest narażonych codziennie, w dzień iw nocy, z powodu intensywnych lotów samolotów nad miastem",

"To, czego wymaga się od wszystkich odpowiedzialnych podmiotów, to zobowiązanie się i dołożenie wszelkich starań, aby w jak najkrótszym czasie wdrożyć wiarygodny proces licencjonowania środowiskowego i budowę nowej infrastruktury lotniskowej, która pozwoli na dezaktywację obecnego lotniska w Lizbonie", dodaje.

ZERO potępia również "to, co uważa za próbę uniknięcia konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla rozbudowy lotniska, ogłaszając wzrost jego przepustowości o 18,4%, co jest wartością niższą niż 20%, która zgodnie z prawem powoduje konieczność egzekwowania tego instrumentu".

Stowarzyszenie twierdzi jednak, że "potrzeba przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko wszelkich prac w Humberto Delgado jest absolutnie jednoznaczna, niezależnie od wielkości wzrostu przepustowości, a nawet jeśli istnieje".

Stowarzyszenie stwierdza również, że uważa zapowiedź rządu dotyczącą zwiększenia przepustowości lotniska za pochopną, ponieważ ze względu na "skalę strat, ZERO uważa, że każdy wniosek o zezwolenie na zwiększenie przepustowości zostanie odrzucony przez organy ochrony środowiska".