Uchwały Rady Ministrów określające lokalizację nowego lotniska Luís de Camões, zwiększające przepustowość lotniska Humberto Delgado oraz kontynuujące badania nad budową trzeciej przeprawy przez Tag i szybkiej kolei Lizbona-Madryt zostały opublikowane w Diário da República, oficjalnie wchodząc w życie we wtorek.

Zgodnie z zapowiedziami, rząd zdecydował, że nowe lotnisko, które było "przedmiotem dyskusji przez ostatnie 50 lat", powinno "znajdować się na Campo de Tiro de Alcochete i całkowicie zastąpić" obecne lotnisko w Lizbonie, przyjmując nazwę Luís de Camões Airport.

Obecnie podjęto kroki w celu oficjalnego rozpoczęcia negocjacji z koncesjonariuszem, ANA Aeroportos. Spółka należąca do francuskiej firmy Vinci ma sześć miesięcy na przygotowanie wstępnego raportu. Następnie państwo wnioskuje o przygotowanie wniosku dla Nowego Lotniska w Lizbonie (NAL). Przygotowanie wniosku, który obejmuje raport z konsultacji, badanie wpływu na środowisko, raport finansowy i raport techniczny, może zająć kolejne 36 miesięcy. Terminy, które rząd chce skrócić.

Dyplom upoważnia również ministra finansów Joaquima Mirandę Sarmento i ministra infrastruktury Miguela Pinto Luza do "przeprowadzenia wszystkich kolejnych i niezbędnych działań w ramach niniejszej rezolucji, a mianowicie w ramach umowy koncesyjnej na usługi publiczne w portach lotniczych zlokalizowanych w Portugalii kontynentalnej i w autonomicznym regionie Azorów, zawartej 14 grudnia 2012 r. między państwem portugalskim a ANA".

Rezolucja dotycząca nowego lotniska określa również, że "wszystkie akty niezbędne do wdrożenia niniejszej rezolucji muszą kierować się kryteriami szybkości, racjonalności ekonomicznej i wydajności".

"W odniesieniu do lokalizacji nowego lotniska w Lizbonie, rząd rozumie, że budowa nowego międzynarodowego lotniska w Campo de Tiro de Alcochete, które w pełni zastąpi lotnisko Humberto Delgado, przedstawia, w świetle wszystkich innych rozważanych opcji, największe korzyści porównawcze", stwierdza rezolucja Rady Ministrów podpisana przez premiera Luísa Montenegro 14 maja.


45 lotów na godzinę w Lizbonie

Druga rezolucja "przewiduje środki mające na celu zwiększenie przepustowości lotniska Humberto Delgado", nakazując ANA opracowanie "etapowego planu inwestycyjnego dla lotniska Humberto Delgado, w ścisłej współpracy z innymi właściwymi podmiotami", poprawiając infrastrukturę, aby dostosować ją do większej przepustowości, dopóki nowe lotnisko nie będzie gotowe.

Dyplom nakazuje również NAV opracowanie "planu zwiększenia przepustowości przestrzeni powietrznej Lizbony w celu osiągnięcia 45 ruchów na godzinę, z możliwością dodania kolejnych dwóch przez ruch lotniczy do/z lotniska miejskiego Cascais".

Stanowi również "grupę monitorującą proces zwiększania przepustowości lotniska Humberto Delgado", koordynowaną przez Pinto Luz, "z udziałem przedstawiciela Ministerstwa Obrony Narodowej, a także przedstawicieli innych podmiotów zaangażowanych w ten proces".

"Ponieważ rząd zdecydował się, jako ostateczne rozwiązanie, na budowę nowego, modułowego lotniska w Alcochete, jego budowa oznacza, że należy znaleźć rozwiązanie, aby sprostać wzrostowi popytu w nadchodzących latach. Zgodnie z raportem Niezależnej Komisji Technicznej, nowe lotnisko w Lizbonie nie zostanie uruchomione przed rokiem 2030. W tym sensie staje się jasne, że w perspektywie krótko- i średnioterminowej rozwiązanie opiera się na wzmocnieniu przepustowości lotniska Humberto Delgado", wyjaśnia premier we wstępie towarzyszącym dyplomowi.

Powiązany artykuł: