W oświadczeniu Infraestruturas de Portugal ujawniła, że te dwa kontrakty inwestycyjne w ramach Planu Odbudowy i Odporności (RRP), finansowane przez Unię Europejską, obejmują globalną inwestycję w wysokości 88,5 mln euro.

Według spółki, umowa na budowę wschodniej obwodnicy Évory o wartości 54,9 mln euro ma na celu budowę nowego alternatywnego połączenia drogowego z obecnym odcinkiem IP2.

Obwodnica ta będzie miała około 12,8 km długości i połączy węzeł Évora Nascente autostrady A6, "zaraz za punktem poboru opłat", z połączeniem z obecnym IP2, w S. Manços, w gminie Évora.

Prace modernizacyjne na odcinku IP8 o długości 22,5 kilometra będą kosztować około 33,6 miliona euro, podała spółka.

Projekt będzie realizowany między rondem z drogą regionalną nr 2 (ER2) w Ferreira do Alentejo a rondem z IP2 w Beja.

Celem jest "strukturalna rehabilitacja drogi, poprawa warunków mobilności, ruchu i bezpieczeństwa na IP8", stwierdziła Infraestruturas de Portugal, podkreślając, że projekt "obejmuje również budowę obwodnicy miasta Beringel, która będzie miała 2,5 kilometra długości".

"Umowy zostaną przedłożone do oceny przez Trybunał Obrachunkowy w celu uzyskania niezbędnej uprzedniej zgody", podała spółka.

Jeśli chodzi o obwodnicę Évora Nascente, w czerwcu 2021 r. spółka Infraestruturas de Portugal (IP) ogłosiła już przetarg publiczny na przygotowanie projektu wykonawczego prac, który obejmował analizę wykonalności wykorzystania trasy i konstrukcji zbudowanych w ramach projektu przekwalifikowania IP2, objętego ówczesną podkoncesją Baixo Alentejo.

Podczas projektu rekwalifikacji, który został ostatecznie zawieszony w 2011 r., przeprowadzono prace ziemne i zbudowano wiadukty, które do dziś pozostają opuszczone.

W ostatnich latach w Évorze domagano się budowy obwodnicy, aby umożliwić przekierowanie ruchu z miasta, którego historyczne centrum zostało wpisane na Listę Światowego DziedzictwaUNESCO.