"Zespół Orzekający jednogłośnie postanawia nie ustalać żadnych minimalnych usług w odniesieniu do 'strajku między godziną 00:00 7 maja a 24:00 14 maja 2025 r. oraz strajku od godziny 00:00 7 maja do 24:00 8 maja 2025 r.'", czytamy w decyzji opublikowanej na stronie internetowej Rady Społeczno-Gospodarczej z dnia 2 maja.

Należy jednak zapewnić usługi niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa i utrzymania sprzętu i obiektów, służby ratownicze, pociągi ratunkowe i wszystkie pociągi, które rozpoczęły podróż, muszą zostać przewiezione do miejsca przeznaczenia.

Sąd Arbitrażowy twierdzi, że rozważał wydanie dekretu o minimalnych usługach na 7, 8 i 9 maja, kiedy strajk przybiera większy wymiar, mimo że rozumie, że istnieją alternatywy dla transportu kolejowego, dla linii miejskich Lizbony i Porto, biorąc pod uwagę dużą presję popytu ze strony tych populacji.

"Jednak jego wdrożenie [...] okazało się niewskazane, ponieważ nie gwarantowało, pod względem procentu, który został uznany za odpowiadający zaspokojeniu podstawowych potrzeb społecznych bez jednoczesnego unicestwienia podstawowego rdzenia prawa do strajku, minimalnych standardów bezpieczeństwa dla użytkowników podczas wchodzenia na perony stacji kolejowych i korzystania z pociągów, zgodnie z informacjami uzyskanymi od spółki", podkreślił zespół arbitrów pod przewodnictwem Jorge Bacelara Gouveia.

W ubiegłym tygodniu, w dniu, w którym przerwa w dostawie prądu dotknęła Portugalię i Hiszpanię na kilka godzin, strajk konduktorów CP, bez minimalnych usług, doprowadził do całkowitego zatrzymania obiegu do godziny 10 rano, ostatniej aktualizacji firmy do przerwy w dostawie prądu, około godziny 11:30.

Kilka związków reprezentujących pracowników CP dostarczyło firmie transportowej zawiadomienie o strajku, między północą 7 maja a północą 8 maja, przeciwko narzucaniu podwyżek płac, które "nie przywracają siły nabywczej" i "zbiorowym negocjacjom w sprawie godnych podwyżek płac".

Pracownicy domagają się również "wdrożenia porozumienia w sprawie restrukturyzacji skali wynagrodzeń, na warunkach, na jakich zostało ono wynegocjowane i uzgodnione".

Zawiadomienie z wyprzedzeniem zostało wydane przez Związek Zawodowy Średnich Kierowników Operacji Kolejowych(ASCEF), Niezależny Związek Zawodowy Pracowników Kolei Zawodowych(ASSIFECO), Federację Związków Zawodowych Transportu i Komunikacji(FECTRANS), Krajowy Związek Transportu, Komunikacji i Robót Publicznych(FENTCOP), Krajowy Związek Pracowników Kolejowych Ruchu i Pokrewnych(SINAFE), Krajowy Demokratyczny Związek Kolejowy(SINDEFER) oraz Niezależny Związek Pracowników Kolejowych Infrastruktury i Pokrewnych(SINFA).

Podpisy złożyły również Krajowy Niezależny Związek Pracowników Kolejowych(SINFB), Krajowy Związek Pracowników Transportu i Przemysłu (SINTTI), Niezależny Związek Pracowników Kolejowych i Powiązanych(SIOFA), Krajowy Związek Personelu Technicznego (SNAQ), Krajowy Związek Pracowników Kolejowych(SNTSF), Związek Transportu Kolejowego (STF) oraz Związek Pracowników Metra i Kolei(STMEFE).