O presidente do Conselho de Administração da empresa disse que esta melhoria "que teve muito impacto e foi muito significativa" se deve à implementação no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, do sistema 'Point Merge System'.

Na prática, indicou, este sistema permite "eliminar as esperas circulares na zona terminal de Lisboa e proceder à espera em arco de forma linear, em que há maior previsibilidade para quem está a pilotar a aeronave".

Os dados, que "são monitorizados pela Eurocontrol, uma entidade independente e idónea", mostram que, ao longo dos "três meses de verão", houve "melhorias significativas", graças "a esta nova técnica de aproximação" ao aeroporto.

"No mês de julho, em comparação com o mesmo mês do ano anterior, temos menos 27% de minutos de atraso", enquanto, "no mês de agosto, [há] menos 58% de minutos de atraso e, no mês de setembro, menos 49% de minutos de atraso" no acesso ao terminal aeroportuário de Lisboa, especificou.

De acordo com uma tabela apresentada pelo presidente da NAV, em julho deste ano registaram-se 39.340 minutos de atrasos acumulados no mês, enquanto, em julho de 2023, esse valor atingiu 53.642 minutos (uma redução de 27%).

Em agosto do ano passado, a NAV registou 61.677 minutos de atrasos acumulados no tráfego aéreo em Lisboa, tendo este número baixado para 25.747 minutos em agosto deste ano (-58%).

Em setembro, foram 39.679 minutos de atrasos acumulados no mês, o que representa a já referida quebra de 49% (em setembro de 2023 foram 77.261), segundo a mesma tabela.

O 'Point Merge System' é uma técnica que "já vinha sendo trabalhada dentro da empresa há alguns anos e foi identificada como uma melhoria significativa para a operação", explicou o responsável da NAV.

"Trata-se de uma técnica já utilizada noutros aeroportos europeus, que foi desenvolvida pelo Eurocontrol, com quem trabalhámos em conjunto", e a expetativa era que "permitisse grandes ganhos de eficiência e redução de atrasos, para além de marginalmente permitir também aumentos de capacidade", disse.