Potrivit ministrului administrației interne, José Luís Carneiro: „Viziunea strategiei de siguranță rutieră integrată zero are obiective foarte clare până în 2030, reducând numărul de decese și vătămări grave cu 50%. În acest scop, acesta prevede măsuri fundamentale în trei domenii, pe de o parte în atitudini și comportamente, în al doilea rând în așa-numitele puncte negre de pe drumurile naționale și municipale și, în al treilea rând, lucrările de ajutorare post-accident

”.

Oficialul guvernamental a explicat că este necesară implicarea întregii societăți civile, astfel încât atitudinile și comportamentele șoferilor să poată fi schimbate, deoarece cele trei cauze principale ale accidentelor rutiere sunt depășirea vitezei, conducerea cu exces de alcool și utilizarea unui telefon mobil în timpul conducerii.

„Prin urmare, este necesară o muncă integrată de la toate nivelurile sociale, de la administrația centrală la administrația locală, inclusiv școli, pentru a crea o conștientizare colectivă că trebuie să atacăm aceste trei cauze principale ale accidentelor rutiere”, a explicat el.

În ceea ce privește lucrările de eliminare a punctelor negre de pe drumurile municipale și naționale, José Luís Carneiro a spus că un parteneriat este deja în curs de desfășurare cu Ministerul Infrastructurilor, și anume între Autoritatea Națională pentru Siguranța Rutieră și Infrastructurile din Portugalia, astfel încât o parte din Intervențiile planificate în prezent sau în concurență să poată integra aceste probleme de siguranță rutieră și să stabilească un cadru multianual de obiective pentru reducerea punctelor critice pe drumurile naționale.

Ministrul a menționat că, în ceea ce privește drumurile municipale, sunt planificate planuri locale de acțiune, și anume contracte locale de siguranță rutieră care identifică punctele negre în planificare.

José Luís Carneiro a subliniat, de asemenea, accentul strategiei pe asistența post-accident, în care este planificată consolidarea capacității de răspuns în sprijin „de îndată ce are loc un accident” printr-o investiție în achiziționarea mai multor vehicule de descarcerare.

Strategia de siguranță rutieră, care a inclus peste 500 de contribuții din partea societății civile, a fost prezentată deputaților, astfel încât aceștia să poată contribui și cu sugestii pentru o chestiune pe care ministrul a clasificat-o drept sănătate publică.

José Luís Carneiro a subliniat efortul depus pentru reducerea accidentelor rutiere și a deceselor, specificând că între 1985 și 2019 a fost posibil să se reducă numărul de decese și răniri grave cu mai mult de 80%, dar „chiar și așa” este necesar să continuăm în acest obiectiv.