Potrivit Publituris, În octombrie, traficul aerian global a fost la 98,2% din nivelurile pre-pandemie, după o creștere de 31.2% comparativ cu aceeași lună din 2022, ceea ce determină IATA - Asociația Internațională de Transport Aerian să afirme că „redresarea continuă a cererii de pasageri a continuat în octombrie”.

Conform datelor dezvăluite de IATA la 5 decembrie, creșterea traficului global a fost dictată de o redresare puternică a traficului intern, care a crescut cu 33,7% față de octombrie 2022, determinată de creșterea de trei cifre înregistrată în China, ceea ce a determinat transportul aerian intern să fie cu 4,8% peste rezultatul din octombrie 2019.

Traficul internațional a contribuit și la redresarea înregistrată în luna octombrie, care a înregistrat, în luna a 10-a a anului, o creștere de 29,7% față de aceeași lună a anului trecut, ajungând la 94,4% față de nivelurile din octombrie 2019, ultimul an înainte de pandemia COVID-19.

„Rezultatul puternic al lunii octombrie aduce industria din ce în ce mai aproape de finalizarea recuperării traficului post-pandemie”, felicită Willie Walsh, directorul general al IATA.

În ciuda rezultatelor bune, șeful IATA subliniază că, deși traficul internațional se recuperează, creșterea se întâmplă „mai lent”, ceea ce este în mare parte atribuit cererii internaționale mai scăzute înregistrate de companiile aeriene din Asia-Pacific.

„Cererea internațională din partea transportatorilor din Asia-Pacific este cu 19,5% față de 2019. Acest lucru poate reflecta ridicarea tardivă a restricțiilor COVID în anumite părți ale regiunii, precum și evoluțiile comerciale și tensiunile politice”, adaugă oficialul.

În ciuda întârzierii, datele IATA arată că, în ceea ce privește traficul internațional, în companiile aeriene din Asia-Pacific acest indicator a crescut cel mai mult în octombrie, crescând cu 80,3% față de aceeași lună a anului trecut, în timp ce capacitatea a crescut cu 72,5% și factorul de încărcare 3,6 puncte procentuale, ajungând la 82,9%.

Transportatorii africani au înregistrat o creștere a traficului internațional cu 25,3% în octombrie, în timp ce capacitatea a crescut cu 32,4%, ceea ce a provocat o scădere de patru puncte procentuale a factorului de încărcare, care a scăzut la 70,3%, cel mai scăzut dintre toate regiunile din lume.

În Orientul Mijlociu, traficul aerian internațional a crescut cu 24,1%, cu o creștere de 22,2% a capacității și o creștere de 1,2 puncte procentuale a factorului de încărcare, care a crescut la 80,6%, IATA indicând că, în această regiune, conflictul dintre Israel și Hamas pare să aibă un impact redus, în ciuda faptului că companiile aeriene și-au redus operațiunile în această regiune.

În America Latină, traficul internațional a crescut, de asemenea, cu 21,2% în octombrie, în timp ce capacitatea a crescut la un nivel mai ridicat și a crescut cu 22,3%, ceea ce a redus factorul de încărcare cu 0,8 puncte procentuale, ajungând la 85,3%, cel mai mare dintre toate regiunile.

În America de Nord, traficul internațional a crescut cu 17,5%, exact același procent cu creșterea capacității, rezultând un factor de încărcare stabil de 83,9%.

În Europa, unde traficul internațional și-a revenit deja o mare parte din nivelurile din 2019, companiile aeriene au înregistrat cea mai mică creștere, iar traficul internațional a crescut cu doar 16,1% față de anul trecut, în timp ce capacitatea a crescut cu 14,5%, iar factorul de încărcare a crescut cu 1,2 puncte procentuale, ajungând la 85,1%.