„Decizia de monopol a ANA de a majora tarifele aeroportuare cu până la 17% din ianuarie 2024 a afectat creșterea portugheză, deoarece Ryanair a fost forțată să-și închidă baza din Ponta Delgada și să-și reducă baza din Madeira cu 50% în vara anului 2024, cu riscul închiderii permanente a bazei.

„Aceste majorări ale taxelor de monopol ANA sunt impuse într-un moment în care majoritatea aeroporturilor europene reduc taxele pentru a recupera traficul pre-COVID și pentru a încuraja creșterea. Aceste creșteri ale taxelor aeroportuare afectează creșterea Portugaliei, în același timp îmbogățind buzunarele proprietarului francez al monopolului ANA, VINCI

.

În plus, Ryanair a cerut guvernului portughez să extindă imediat capacitatea aeroportului Portela, înainte de construirea aeroportului Alcochete, care nu va fi gata înainte de 2031 cel mai devreme. Plafonul artificial de pasageri al Portela împiedică creșterea la Lisabona și limitează concurența la tarife reduse și alegerea pentru cetățenii și vizitatorii Lisabonei”, se arată într-un comunicat al companiei

Michael O'Leary, CEO al Ryanair, a declarat: „Facem apel la monopolul aeroportului ANA să ia măsuri și să-și reducă tarifele aeroportuare excesive. Decizia de monopol a ANA de a majora tarifele cu până la 17% este absurdă atunci când majoritatea celorlalte state UE reduc tarifele pentru a atrage investițiile companiilor aeriene și pentru a încuraja creșterea.

„Ryanair este singura companie aeriană care a crescut puternic (până la 35%) în Europa post-COVID și am putea dubla traficul aerian al Portugaliei la 26 de milioane, creând sute de locuri de muncă bine plătite în Portugalia în următorii 6 ani. Dar, din păcate, fără acțiunea ANA și/sau intervenția guvernului, Portugalia va pierde această creștere în fața altor aeroporturi din UE cu costuri mai mici din cauza taxelor excesive ale ANA, care obligă companiile aeriene precum Ryanair să reducă zborurile. /către Portugalia. Insulele regionale ale Portugaliei pierd deja, deoarece Ryanair a fost forțată să-și închidă baza din Ponta Delgada și să reducă dimensiunea unuia dintre cele două aeronave ale noastre din Madeira, o pierdere de investiții de 100 de milioane de dolari, baza fiind în prezent expusă riscului de închidere

datorită taxelor mari ale ANA”.