„[Guvernul] trebuie să se uite, pentru că avem obiectivele stabilite pentru noi la nivel european, [și] 2030 este un obiectiv foarte important, trebuie să reducem gazele cu efect de seră cu 55%, iar sectorul transporturilor este un sector critic pentru atingerea acestor obiective”.

Cristina Pinto Dias a răspuns după ce a fost întrebată dacă noul Guvern (PSD/CDS-PP) va lua în considerare serios mobilitatea activă (ciclism și mers pe jos) și a declarat că schimbarea cotei modale pe care intenționează să o înlăture de la mașini la „transportul public” include „un lanț valoric care implică toate modurile de transport”.

„Nu putem să ne uităm doar la metrou sau doar la autobuz, trebuie să ne uităm la toate modurile, iar aceste două moduri, ciclismul și mersul pe jos, în special în marile centre urbane, sunt de fapt o alternativă pe care trebuie să o prețuim și să o încurajăm”, a subliniat oficialul guvernamental.

Întrebată dacă portughezii sunt încă atașați de mașinile lor, Cristina Pinto Dias a declarat că „studiile spun exact asta”, deoarece datele INE arată că ponderea modală a transportului individual a crescut de la 62% în 2011 la 66% în 2021.

„Există o cultură aici pe care trebuie să o schimbăm și trebuie să o schimbăm cu dovezi dovedite. O mai bună calitate a serviciilor furnizate, scurtarea distanțelor, promovarea unei bune intermodalități între diferitele moduri”, a

considerat ea.

Guvernul intenționează să urmeze o strategie de mobilitate „sigură, interconectată, intermodală, inteligentă și durabilă obiectiv”.