„Cartea verde Grande Comporta pentru mobilitate sigură”, o zonă desemnată de promotori în legătură cu teritoriul care cuprinde zona dintre Tróia, Melides, Grândola și Alcácer do Sal, în districtul Setúbal, a fost livrată săptămâna aceasta.

„Aceasta este o inițiativă a societății civile care reunește rezidenți, oameni de afaceri și investitori care sunt îngrijorați de creșterea accidentelor, cu consecințe foarte grave și pierderi de vieți omenești, în zona Greater Comporta”, a declarat Guta Moura Guedes, din cadrul grupului.

Potrivit reprezentantului, zona „a asistat la o mare dezvoltare turistică” și este „locul în care au loc cele mai mari investiții imobiliare, turistice și agricole”.

Grupul de reprezentanți ai societății civile au declarat că sunt îngrijorați de infrastructura rutieră din regiune, care, în opinia lor, „nu este pregătită pentru creșterea traficului rutier”.

„Drumurile care leagă Carvalhal de Muda, Carvalhal la Comporta și Comporta la Alcácer do Sal sunt secțiuni foarte importante, în acest moment, din punct de vedere al mobilității și sunt drumuri vechi, fără margini, fără puncte de evacuare și de aceea aș spune că acestea sunt cele trei rute prioritare”, a spus Guta Moura Guedes.

Documentul, scris în luna septembrie a acestui an, cu 16 puncte despre slăbiciunea infrastructurii rutiere din regiune și șapte propuneri de îmbunătățire a mobilității, este semnat de peste 350 de persoane „din diverse sectoare și multe naționalități”.

O creștere exponențială a traf

icului

În scrisoarea, consultată de Lusa, promotorii notează că „traficul vehiculelor și numărul de utilizatori au crescut exponențial” și avertizează asupra „unui flux total neprevăzut și alarmant de camioane TIR datorită dezvoltării construcțiilor imobil

iare”.

„Drumurile și drumurile de acces sunt în mare parte înguste, majoritatea fără umeri duri care permit ocoluri în caz de coliziuni, principala cauză a celor mai grave accidente și sunt adesea căptușite cu copaci”, subliniază ei.

De asemenea, sunt menționate porțiuni de drumuri unde „iluminatul public este inexistent sau rar”, intersecțiile „slab amplasate din cauza faptului că sunt aproape de denivelări de viteză sau în locuri cu vizibilitate slabă”, lipsa radarelor cu limită de viteză și întreținerea „neregulată și lentă” a drumurilor.

Guta Moura Guedes a subliniat importanța creării, pe termen mediu, a „unei planificări strategice pentru zona Greater Comporta” care are în vedere „infrastructuri durabile, prietenoase cu mediul, cetățenii și incluzive” și care implică „diferiții responsabili de teritoriu”.

Grupul solicită, de asemenea, „instalarea de radare, comunicarea digitală care avertizează situațiile în curs de rezolvare sau cartografierea punctelor negre pe drumuri”.

„Această zonă are un ecosistem natural unic în Europa, care merită să aibă un plan strategic de dezvoltare care să includă mobilitatea durabilă și, prin urmare, dorim să fim parteneri cu autoritățile locale și cu Guvernul, care vor trebui să se implice, firește”, a menținut reprezentantul.