"Решение для Лиссабона - это Монтижу. Я не поддерживаю строительство аэропорта в глуши", - заявил Майкл О'Лири.

Отвечая на вопрос о том, какое место было бы наилучшим для нового аэропорта, глава Ryanair выразил мнение, что благодаря Монтижу "Лиссабон находится в невероятном положении столицы, обслуживаемой двумя аэропортами в пределах города".

Майкл О'Лири утверждает, что Лиссабон выиграет от возможности иметь два аэропорта, Портела и Монтижу, подобно Риму и Брюсселю, европейским столицам, которые также имеют два аэропорта, а также Барселоне, где их три.

Для О'Лири нет никаких сомнений в том, что строительство нового аэропорта должно проходить в Монтихо, тем более что аэропорт уже существует и, по словам Майкла О'Лири, осталось только построить терминал.

"Аэропорт уже существует, ему нужно только здание терминала, и это можно сделать менее чем за 20 млн. евро", - заявил он, добавив, что Ryanair готова заплатить такую сумму за быстрое открытие аэропорта, поскольку они и так уже потратили 12 лет "на исследования и экологические изыскания, другие исследования и еще больше исследований".

Майкл О'Лири также считает, что Portela может принимать большее количество пассажиров, чем те 25 млн., которые он принял в прошлом году, как это происходит в других европейских аэропортах, которые, как и Лиссабон, также являются инфраструктурой с одной взлетно-посадочной полосой.

"Портела" может легко принимать 30 или 40 млн. пассажиров. Здесь имеет место неэффективное управление, что видно на примере Гатвика, который обслуживает 60 млн. пассажиров и также является аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой. В случае с Дублином происходит то же самое, и он принимает 34 млн. пассажиров в год", - считает генеральный директор группы Ryanair.

Проблема пропускной способности Портелы может быть легко решена путем реорганизации терминала, поскольку, по его мнению, в связи с массовым распространением онлайновой регистрации отпала необходимость в таком количестве стоек регистрации.

"Есть несколько мер, которые можно предпринять, и одна из них - просто увеличить количество мест, если бы терминал не был препятствием. Это должно измениться еще и потому, что кардинально изменилось отношение людей к терминалу", - пояснил он, подчеркнув, что "большинство пассажиров регистрируются через Интернет" и что "длинные очереди на регистрацию ушли в прошлое".