Уже утверждено финансирование реализации первой фазы проекта "Береговое электроснабжение" в Лиссабонском порту, что позволит к 2029 году обеспечить портовую инфраструктуру системой электроснабжения для судов в доках.

Как сообщает Publituris, Лиссабонский порт объясняет, что этот проект направлен на "улучшение качества воздуха и значительное сокращение углеродного следа портовых операций", так как эта система позволяет судам выключать двигатели, когда они стоят в доке, что сокращает загрязняющие выбросы.

По информации Лиссабонского порта, утвержденное финансирование предназначено для первой фазы проекта, бюджет которого составляет 18,3 миллиона евро при максимальной поддержке в 14,5 миллиона евро, через управляющую организацию Sustainable 2030/ Climate Action and Sustainability Program (PACS).

Первая фаза этого проекта включает в себя подключение высоковольтной линии к коммунальной электросети (RESP), строительство главной подстанции и строительство сети среднего напряжения, включая две станции секционирования, для будущего подключения к береговым подстанциям низкого напряжения (LV), расположенным в терминалах восточной зоны (2023-2027 гг.).

На втором этапе будут построены береговые подстанции на каждом из терминалов и установлена система управления кабелями (CMS) на терминалах (2026-2029 гг.). Инвестиции и эксплуатация будут охватывать внедрение системы OPS на шести терминалах - Лиссабонском круизном терминале и пяти грузовых терминалах в восточной части Лиссабона.

"Реализация проекта OSP в Лиссабонском порту окажет непосредственное положительное влияние на снижение выбросов парниковых газов (ПГ) и шумового загрязнения в городе Лиссабон, особенно в Лиссабонском круизном терминале", - заявляет инфраструктура, поясняя, что на данный момент целью является "внедрение системы OPS, способной одновременно обеспечивать энергией три круизных судна среднего напряжения (MV)".

Проект также направлен на "реализацию модульной инфраструктуры, которая позволит расширить ее в будущем, с целью одновременного обеспечения энергией судов с различными требованиями к стоимости и частоте".

"Это проект, имеющий большое стратегическое значение для Лиссабонского порта, в основном на экологическом, репутационном и операционном уровне. В глобальном плане установка системы OPS позволит сократить выбросы парниковых газов на судах, пришвартованных к этим терминалам, примерно на 77 % в тоннах CO2-эквивалента в год по сравнению с 2019 годом. С другой стороны, это способствует более устойчивой мобильности и привлечению большего количества судов. Его реализация вносит позитивный вклад в борьбу с изменением климата и усиливает дифференциацию предложения Лиссабонского порта по сравнению с другими иберийскими портами", - считает Карлос Коррейя, президент администрации Лиссабонского порта.

Напомним, что внедрение системы берегового электроснабжения является юридическим обязательством, налагаемым Европейским союзом и вытекающим из Регламента (ЕС) 2023/1804 от 13 сентября 2023 года, касающегося создания инфраструктуры для снабжения электроэнергией в комплексных морских портах TEN-T.