По данным ECO, Европейская комиссия введет временные компенсационные пошлины на импорт электромобилей из Китая в ответ на "несправедливые субсидии" Пекина на производство этих автомобилей.

В своем заявлении исполнительная власть ЕС сообщила, что "Комиссия ввела временные компенсационные пошлины на импорт" этих автомобилей, спустя девять месяцев после начала расследования о государственных субсидиях на электромобили со стороны Китая.

Контрсанкционные пошлины - это вид налога, взимаемого с импортируемых товаров для компенсации субсидий, предоставляемых производителям этих товаров в стране-экспортере, и будут применяться с 5 июля.

"На основании проведенного расследования Комиссия пришла к выводу, что цепочка создания стоимости электромобилей в Китае пользуется несправедливыми субсидиями, которые представляют угрозу для производителей электромобилей в Европейском союзе", - говорится в сообщении Комиссии.

Европейский источник сообщил Lusa, что почти 300-страничное расследование выявило государственные субсидии во всей производственной цепочке этих автомобилей. Вытесняющие пошлины применяются к трем китайским производителям: BYD Auto (17,4%), Gelly (19,9%) и SAIC (37,6%).

Еврокомиссия заявила, что находится в постоянном контакте с китайскими властями, чтобы найти решение, которое не будет зависеть от экономических ограничений.

Речь идет о расследовании, начатом в октябре прошлого года в отношении китайских государственных субсидий производителям электромобилей, которые быстро вышли на рынок ЕС и продаются по гораздо более низким ценам, чем их конкуренты из ЕС.

Европейская комиссия уже пригрозила повысить тарифы на импорт электромобилей из Китая в ЕС с начала июля, предварительно придя к выводу, что Пекин применяет нечестные методы в интересах китайских производителей.

По данным Еврокомиссии, китайские автомобили занимают 8 % рынка ЕС, что при сохранении прежних темпов может удвоиться до 15 % в 2025 году, и стоят на 20 % дешевле европейских.

В середине мая Соединенные Штаты объявили о введении новых тарифов на импорт китайской продукции на сумму 18 миллиардов долларов (16,6 миллиарда евро), причем больше всего пострадали электромобили, тарифы на которые выросли с 25 до 100 %.