В период с июня по август 2024 года было зафиксировано увеличение трафика на 6,2 % до 1,41 миллиона рейсов, а также увеличение общего количества задержек ATFM (Air Traffic Flow Management) на 44,9 % до почти 9 миллионов минут. Средняя задержка составила 13 минут на каждый задержанный рейс, при этом рост задержек, связанных с пропускной способностью УВД, составил 80,8 %, а задержек, связанных с персоналом УВД, - +16,2 %, говорится в отчете Publituris.

Кроме того, почти каждый второй рейс в Европе в течение лета так или иначе задерживался. Эта тенденция усугубляется в связи с тем, что в отчете PRB говорится о ежегодном увеличении задержек на 430 % в период с 2021 по 2023 год, что свидетельствует об увеличении разрыва между спросом и фактической пропускной способностью воздушного пространства.

Ожидается, что этот разрыв сохранится, особенно с учетом роста трафика, который ожидается в ближайшие годы. В докладе содержится настоятельный призыв к "ANSPs и государствам-членам уделять приоритетное внимание постоянному улучшению пропускной способности в 2024 году и в период RP4, чтобы поддержать восстановление трафика и будущий рост".

Очень важно, чтобы назначенный комиссар Цицикостас после утверждения быстро отреагировал на призыв президента фон дер Ляйен разработать стратегию по устранению "неэффективности управления воздушным движением в рамках Единого европейского неба", как указано в его служебном письме.

В ответ на данные о задержках и отчет PRB Урания Георгоутсаку, генеральный директор организации "Авиалинии Европы" (A4E), сказала: "Читая отчет PRB за этот год, я испытываю чувство дежавю. В очередной раз становится ясно, что ситуация ухудшается. Реформирование европейского воздушного пространства сейчас является одной из самых актуальных задач, стоящих перед европейским авиационным сектором, и даже было названо приоритетом в докладе Марио Драги о конкурентоспособности. Европейское воздушное пространство терпит крах. Марио Драги говорил о медленной агонии Европы, но для миллионов пассажиров этим летом эта агония была слишком реальной".

"Просто неприемлемо, что почти половина всех рейсов в Европе задерживается в тот или иной момент в самое оживленное время года. Мы знаем о проблемах и возможностях, с которыми нам приходится работать, но очевидно, что мы недостаточно используем имеющиеся возможности, чтобы избежать задержек. Сокращение задержек не только минимизирует неудобства для пассажиров, но и принесет реальную пользу окружающей среде, потенциально сократив выбросы CO2 на 7-10%. A4E готова работать со всеми заинтересованными сторонами, чтобы решить эту проблему. Европа и ее пассажиры не должны больше ждать", - заключил Георгоутсакоу.