"Ассоциации не проводят эти исследования. Теперь исследования проводит правительство через компанию Infraestruturas de Portugal(IP). Мы ясно дали понять, что считаем это приоритетной задачей и вместе с Комиссией по координации и развитию северных регионов проведем все необходимые исследования, чтобы оценить наилучшее решение для района, в котором 33 года не было железнодорожного сообщения", - сказал Мигель Пинту Луш.

По словам губернатора, это "первый случай, когда государство конкретно разрабатывает эти исследования, и других исследований не существует". Речь идет о технико-экономическом обосновании возможного строительства высокоскоростного железнодорожного сообщения между Порту, Вила-Реалом, Брагансой и испанской границей с возможностью соединения с Санабрией/Заморой.

"Разница в том, что португальское правительство, помимо линий Лиссабон-Виго и Лиссабон-Мадрид, выделило в качестве приоритетных Порту-Браганса-Замора, Авейру-Саламанка и Уэльва-Севилья. Если мы не проведем исследования и не разработаем проекты, мы не увидим никаких работ. Нам всем уже надоели обещания", - подчеркнул Мигель Пинту Лус.

Министр инфраструктуры и жилищного строительства выступал в кулуарах церемонии подписания соглашения о технико-экономическом обосновании высокоскоростной линии Трас-ос-Монтес, которая состоялась в зале муниципального театра Брагансы. Подписанное сегодня соглашение о сотрудничестве между IP, CCDR-N и Межмуниципальным сообществом Террас-де-Трас-ос-Монтес, целью которого является разработка технико-экономического обоснования для возможного строительства этой железнодорожной линии, реализует, по словам Министерства инфраструктуры и жилищного строительства, "один из приоритетов, установленных для инвестиций в железную дорогу" предыдущим правительством в рамках Национального плана развития железных дорог (PFN), утвержденного в апреле.

PFN определяет долгосрочные ориентиры для инвестиций в современную, устойчивую и взаимосвязанную железнодорожную сеть, способную поддерживать новые услуги мобильности и грузовых перевозок, обеспечивая полную интеграцию в трансъевропейские транспортные сети.

В соответствии с соглашением, CCDR-N будет осуществлять деятельность по планированию государственных инвестиций и подготовке региональных диагностических исследований, которые обеспечат развитие инфраструктуры и сетей общественного обслуживания в территориальной целостности и в региональном масштабе, систематически определяя возможности и критические факторы развития. CIM-TTM стремится к региональному развитию, содействию сплоченности муниципалитетов и повышению ценности территории, включая содействие улучшению транспортного сообщения, особенно железнодорожного, как ключевого фактора взаимосвязанности и конкурентоспособности.

IP, в свою очередь, отвечает за концепцию, проектирование, строительство, финансирование, техническое обслуживание, эксплуатацию, переквалификацию, расширение и модернизацию национальной сети автомобильных и железных дорог.

Президент CIM-TTM Педру Лима заявил, что соглашение может продемонстрировать "всю Португалию, устраняя необходимость во внутренних или прибрежных регионах, и что Трас-ос-Монтес находится в центре обширного полуостровного региона, и все это - вопрос справедливости".

По окончании португальско-испанского саммита, состоявшегося в октябре в Фару, Луиш Монтенегро объявил, что железнодорожная ветка Порту - Самора находится на стадии изучения, "чтобы получить дальнейшее развитие в ближайшие годы", тем самым добавив ее в список инвестиций, которые необходимо согласовать с Испанией.