Ministerrådets resolutioner som fastställer placeringen av den nya flygplatsen Luís de Camões, förstärker kapaciteten på Humberto Delgado Airport och fortsätter studierna för byggandet av en tredje passage av floden Tejo och för höghastighetsjärnvägen Lissabon-Madrid har publicerats i Diário da República och trädde officiellt i kraft i tisdags.

Som tidigare meddelats har regeringen beslutat att den nya flygplatsen, som har varit "föremål för diskussion under de senaste 50 åren", ska "ligga vid Campo de Tiro de Alcochete och helt ersätta" den nuvarande flygplatsen i Lissabon, som får namnet Luís de Camões Airport.

Steget har nu tagits till att officiellt inleda förhandlingar med koncessionshavaren ANA Aeroportos. Företaget som ägs av det franska företaget Vinci har sex månader på sig att utarbeta den första rapporten. Därefter begär staten att ansökan för den nya flygplatsen i Lissabon (NAL) ska förberedas. Att förbereda ansökan, som omfattar en samrådsrapport, en miljökonsekvensstudie, en finansiell rapport och en teknisk rapport, kan ta ytterligare 36 månader. Tidsfrister som regeringen vill förkorta.

Diplomet ger också finansminister Joaquim Miranda Sarmento och infrastrukturminister Miguel Pinto Luz mandat att "utföra alla efterföljande och nödvändiga handlingar som ska utföras inom ramen för denna resolution, nämligen inom ramen för koncessionsavtalet Airport Public Service vid flygplatser belägna på Portugals fastland och i den autonoma regionen Azorerna, som ingicks den 14 december 2012 mellan den portugisiska staten och ANA".

I resolutionen om den nya flygplatsen fastställs också "att alla åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna resolution måste styras av kriterier för snabbhet, ekonomisk rationalitet och effektivitet".

"När det gäller placeringen av den nya flygplatsen i Lissabon anser regeringen att byggandet av en ny internationell flygplats vid Campo de Tiro de Alcochete, som helt ersätter Humberto Delgado Airport, har de största komparativa fördelarna i förhållande till alla andra alternativ som övervägs", står det i ministerrådets resolution som undertecknades av premiärminister Luís Montenegro den 14 maj.


45 flygningar per timme i Lissabon

En andra resolution "föreskriver åtgärder för att stärka kapaciteten på Humberto Delgado Airport" och instruerar ANA att utveckla "den stegvisa investeringsplanen för Humberto Delgado Airport, i nära samarbete med andra behöriga enheter", och förbättra infrastrukturen för att tillgodose större kapacitet tills den nya flygplatsen är klar.

Diplomet ger också NAV i uppdrag att utveckla "en plan för att utöka kapaciteten i Lissabons luftrum i syfte att nå 45 rörelser per timme, med möjlighet att lägga till ytterligare två genom flygtrafik till/från Cascais kommunala flygplats".

Den utgör också "en övervakningsgrupp för processen att utöka kapaciteten på Humberto Delgado Airport", samordnad av Pinto Luz, "med deltagande av en representant från det nationella försvarsministeriet, liksom representanter från andra enheter som är involverade i denna process".

"Eftersom regeringen har beslutat att som en definitiv lösning utveckla en ny, modulär flygplats i Alcochete, innebär byggandet av den att man måste hitta en lösning för att tillgodose den ökade efterfrågan under de kommande åren. Enligt rapporten från den oberoende tekniska kommissionen kommer den nya flygplatsen i Lissabon inte att vara i drift före år 2030. I det avseendet blir det tydligt att lösningen på kort och medellång sikt bygger på att stärka kapaciteten på Humberto Airport Delgado", förklarar premiärministern i en introduktion som åtföljer diplomet.

Relaterad artikel: