Adamastor'un kurucu ortağı ve yöneticisi Ricardo Quintas, “Hepsi Portekiz'de üretilmiş ve geliştirilmiş yüksek performanslı bir araç” dedi.

Ricardo Quintas'a göre, maksimum hızı saatte 300 kilometreye ulaşabilen otomobil, 2019'dan bu yıla kadar yaklaşık 17 milyon avroluk bir yatırımdan kaynaklanan “merkezi konumda bir motor ve arkadan çekişli tamamen karbondan yapılmıştır”.

İşadamı Lusa'ya açıkladı, “14'ünde [Salı] yol versiyonunu sunacağız, ancak iki versiyon tasarlandı ve üretime girecek: 60 adet ile sınırlı olan yol versiyonu ve prensipte bir sınırı olmayacak olan yarışma versiyonu, çünkü takımlar kaza yaşayabilir ve şasiyi tamir etmek veya değiştirmek zorunda kalabilir” dedi.

Şirketin şu anda 14 çalışanı olan ticari seçeneği, seri üretim olmadığı için “çok yüksek olmayan” bir endüstriyel maliyeti araştırmaya daha fazla yatırımla birleştirerek “niş bir pazara saldırmak ve belirli bir pazara yönelik sınırlı seriler yapmak” idi.

“[Perafita, Matosinhos'ta] bir alan edindik, alanı gerekli tüm makine ve ekipmanlarla donattık ve ekipmanların bir kısmı tarafımızdan tasarlandı ve üretildi. Bu otomobil için tüm 'aletler' [kalıplar gibi üretim ekipmanları] bizim tarafımızdan geliştirildi ve kısmen tarafımızdan üretildi ve diğer parçalar dışarıda üretildi”, bu durumda motor, frenler, jantlar, lastikler, elektronik veya takım hammaddesi gibi bileşenler

.

“Bazı metal bileşenler” için ulusal ortaklar kullanıldı, ancak kalıpların tasarımı ve üretimi tamamen ulusal, yani "projenin katma değerinin% 90'ı Portekizce'dir”.

Ricardo Quintas'a göre, proje “yıllık 25 otomobilin yanı sıra rekabet versiyonu ve yedek parça üretimi ile uygulanabilir” ve “pazarın tepkisine bağlı olarak” şirket “daha fazla araç veya daha az üretken araç” ile donatılabilir.

Aracın fiyatı, tasarımı ve diğer özellikleri gibi detaylar Salı günü açıklanacak.