Eski Tã¢mega demiryolu hattının Livraão'dan 50 km yukarı, Douro hattında dolandıktan sonra sona erdiği Arco de Baãºl he'de. İstasyonda otuz yılı aşkın bir süredir tren yok ve 2013'ten bu yana Amarante'den Arco'ya giden eski hat bir ecopista veya bisiklet-yürüyüş yolu olarak çalışıyor, Arco'daki eski istasyon ise müzeye dönüştürüldü. Ecopista'yı çok iyi tanıyoruz, çoğunu bir seferde yürüdük veya bisiklet sürdük ve geçmek gerçekten çok güzel bir şey. Bu, özellikle nehrin akışını yakından takip ettiği Gatã£o ve Mondim de Basto arasındaki bölüm için

geçerlidir.

Marã£o ve Alvão dağlarının kenarında dolanırken batı yakasından 60 metre yukarıda. Bazı manzaralar oldukça istisnai, Monte Farinha her panoramayı sadakatle çerçeveliyor ve pista genellikle iyi durumda tutuluyor. Ancak, bu özel yolculuğa kadar, Bagpipes"te sıranın sonuna asla ulaşmamıştık. İtiraf etmeliyim ki oraya gittik. Utanç içinde başımı asıyorum.


Bir uyku çekmek

Müze öğle yemeği için kapanıyor. Eski trenlerin de uyku zamanına ihtiyacı var, öyle görünüyor. Sabahları son ziyaretler 11.30'dan önce başlamalı ve oraya vardığımızda nedenini öğrendik. Bir zamanlar bilet gişesi olan yere girdik ve ekranın arkasında bir kadın belirdi ve kasvetten miyop olarak bize baktı.. Sanki birisi duraklat düğmesine basmış gibi sessiz bir sessizlik vardı, sonra yüzünde bir gülümseme kırıldı. “Oh, ziyaret etmek ister misin?” dedi sevinçle. Gülümsedik, coşkuyla başını salladık. Bir sürü anahtar topladı ve kapıdaki tabelayı çevirdi ve bilet gişesinden çıkarken kapıyı arkasından çekti.. Kapıdaki tabelaya geri baktım. Temelde “Müzeye gittim” dedi. Yakında geri döneceğim. Bizi eski platform boyunca ve pist boyunca bir motor kulübesine götürdü. Çarpıcı bir hızda hareket etti ve hattın tarihi hakkında bir şaka sürdürürken ayak uydurmak için çabalamak zorunda kaldık.. Daha önce duymadığım hiçbir şey yoktu, bu yüzden nefesimi tutmaya konsantre olabilirdim. Bir anahtar seçti ve kulübenin kapısını açtı, içeri girdi, ve bir düğmeye bastı. İçeride motorlar ve arabalar vardı. Motorların gururu, 1908'de Almanya'dan Henschel & Sohn tarafından yapılan harika bir buhar motoruydu

.

Yazar: Fitch O'Connell;


Buhar motorları

Ben buhar motorları için bir enayım. Keşke işe yarıyor olsaydı, ama bir buhar tıslaması bile olmasaydı. Motorların ve arabaların her birinin tarihini açıkladı. En eski vagonun o kadar küçüktü ve koltukları o kadar dardı ki, yolcuların içeri girmek için sıkışmaları gerekiyordu. O günlerde çok daha zayıftılar, dedi. Denedim ve oturdum. Ryanair uçmaktan farklı değil, diye düşündüm. Daha sonra, içeri girerken merhaba dediğimiz bakım görevlisiyle sohbet etmeye giderken bizi çeşitli sabit araçların etrafında dolaşmaya bıraktı.. Buhar makinesine geri dönmeye devam ettim.

İşimiz bittiğinde, motorlu döner tabla aracılığıyla bizi başka bir pistte yürüdü ve başka bir kulübeye götürdü (hala çalışır durumda, eğer onu değiştirmek için iki veya üç tane iri adam bulabilirseniz - ya da bir düzine çocuk, yakındaki okula dikkat ederek) önerdim. Bir sonraki kulübenin içinde bazı lüks tren vagonları vardı. Kraliyet arabaları, daha az değil. Kazınmış cam ve zarif ahşap panellerle görkemli bir şekilde donatılmış, sadece pencereden bakabiliyorduk. Oraya kraliyet dışında kimsenin girmesine izin verilmiyor. Bir cumhuriyetin alması ilginç bir duruş.

Yazar: Fitch O'Connell;


Dolambaçlı yol

Biz görmeden önce onu koklayan hanımın keskin koku alma duyusu sayesinde bir bitki bahçesinden saptık. Bazı kesimleri yanımızda götürmemiz için bizi teşvik etti. Bunun müze turunun bir parçası olmadığından oldukça eminim. Son kulübe bizim için çok az ilgi gördü - yerel festivallerin ve geleneklerin ayrıntıları ve trenlerle veya demiryollarıyla hiçbir ilgisi yoktu ve sonra bizi bilet gişesine geri götürdü ve burada tabelayı tekrar çevirdi. Bir saatin en iyi kısmını almıştı, ve hepsi ücretsizdi. “Hediyelik eşya dükkanında” iki buzdolabı mıknatısı ve bazı kartpostallar vardı. Şimdi sadece bir buzdolabı mıknatısı var. Onu kilitlemeye bıraktık ve raylar boyunca ecopista'nın başlangıcına ve tekrar geri döndük, eski su kulesini ve yük trenleri için küçük bir dış cephe kaplamasını geçtik. Bol çiçek açan Kara Çekirge ağaçlarının dikkatli bir şekilde dikilmesiyle daha keyifli hale getirildi

.

Arabamıza geri döndük, sıcaklığın bir kısmını dışarı çıkarmak için kapıları ve pencereleri açtık ve Belçikalı bir çiftin bisikletlerini karavan minibüsünden boşalttığını ve ecopistadan aşağı doğru pedal çevirmeye başladığını izledik.. Sadece onları izlemek bizi yorgun hissettirdi. Yapmamız gereken şey biraz öğle yemeği bulmak ve sonra biraz uyumak oldu.

Author

Fitch is a retired teacher trainer and academic writer who has lived in northern Portugal for over 30 years. Author of 'Rice & Chips', irreverent glimpses into Portugal, and other books.

Fitch O'Connell