Demiryolu bağlantısı 29 Temmuz 1999 sabahı bir Perşembe günü, o zamanki Başbakan António Guterres, Ekipman Bakanı João Cravinho, Ulaştırma Dışişleri Bakanı Guilhermino Rodrigues ve Lizbon belediye başkanları João Soares, Seixal, Alfredo Monteiro ve Almada, Maria Emília Sousa'nın huzurunda açıldı.

Yirmi buçuk yıl sonra, Roma-Areeiro (Lizbon) ve Setúbal (54 kilometre) istasyonları arasındaki demiryolu hizmetini işleten Fertagus'un yönetimi, hareketlilik ve çevre üzerindeki etkilerini vurgulayan “çok olumlu” bir değerlendirme yaptı.

“Fertagus'un Lizbon Metropolitan Bölgesi'ndeki hareketlilik için gerekli hale geldiğine ve gelişmesine temel bir katkı sağladığına inanıyoruz. Fertagus direktörü Clara Esquível Lusa haber ajansına verdiği demeçte, yüksek kaliteli, hızlı ve dakik bir hizmetle Güney Şeria ile Lizbon arasındaki demiryolu bağlantısını garanti etmeyi başardık”

dedi.

25 yıllık faaliyette bulunan 25 de Abril Bridge demiryolu servisi, tüm Avrupa Birliği'nin nüfusuna eşdeğer 498 milyon yolcu taşıdı ve yaklaşık 51 milyon kilometre yol kat etti, bu da gezegenin çevresinin 1.273 katına eşdeğer.

“25 de Abril Köprüsü'nden yaklaşık 80 milyon arabayı çıkardığımızı tahmin ediyoruz, ki bu da çok önemli ve önemli bir katkı” dedi, bu rakamların son 25 yılda 900 bin tondan fazla CO2 emisyonunun önlendiği anlamına geldiğini düşünerek.

2023'te Fertagus yaklaşık 27 milyon yolcu taşıdı ve yalnızca bu yılın ilk çeyreğinde 14,8 milyon kişi sayıldı.

Clara Esquível, “Her zaman aynı demiryolu araçlarıyla çalıştık ve hizmetin gerçek olmasını, yani hizmetin sağlanmasında dakiklik ve düzenliliği sağlamaya çalıştık” dedi.

25 de Abril Köprüsü'ndeki demiryolu geçişinin 25. yıldönümünü kutlamak için imtiyaz sahibi şirket, istasyonlarda olaya atıfta bulunan hediyelerin dağıtımı ve Setúbal bölgesinin yerlisi olan şair Sebastião da Gama'nın adını taşıyan bir trenin isimlendirilmesi gibi bir dizi girişim gerçekleştirecek.

Ayrıca Coina istasyonunda gitar dörtlüsü Orquestra Nova de Guitarras ile müzikal bir performans olacak.

Fertagus'a giden Tagus demiryolu geçişi için imtiyaz süresi 30 Eylül 2024'te sona eriyor.

Lizbon'daki Tagus üzerinden demiryolu geçişi eski bir fikirdi: köprü 1966'da Oliveira Salazar'ın zamanında inşa edildiğinde, “diğer tarafta” Praça da Portagem altında 600 metrelik bir tünel inşa edildi (1999'da 300 metre daha uzatıldı) ve trenler için 33 yıl bekledi.

O zamanki çalışmanın toplam değeri yaklaşık 150 milyon kontos (yaklaşık 750 milyon avro) idi; bunların 50 milyonu (250 milyon Euro) köprünün yapısal güçlendirme çalışmalarına, yol güvertesinde altıncı yolun oluşturulmasına, boyama ve aydınlatmaya, 77 milyonu (385 milyon avro) altyapıya ve 22 milyonu (110 milyon Euro) demiryolu araçlarının satın alınmasına gitti.