ANSR'den gelen açıklama, P SP'nin artık zorunlu motorlu taşıt hukuki sorumluluk sigortasına ilişkin AB direktifini hayata geçiren kanun kararnamesinde öngörülen bir yükümlülük olan elektrikli scooterlar, elektrikli bisikletler, segwayler ve uçan kaykay üzerindeki hukuki sorumluluk sigortasında öngörülen bir yükümlülük olan elektrikli scooterlar, elektrikli bisikletler, segwayler ve uçan kayıplar üzerindeki hukuki sorumluluk sigortasını denetleyeceklerini açıklamasının ardından geldi.
ANSR'ye göre, bu kanun kararnamesi, “karada dolaşmak amaçlanan, raylar üzerinde hareket etmeyen, mekanik bir kuvvetle çalıştırılabilen motorlu taşıtların yanı sıra römorklarının dolaşımı için geçerlidir”, maksimum tasarım hızı saatte 25 kilometreden fazla veya maksimum net ağırlığı 25 kg'dan fazla ve maksimum tasarım hızı saatte 14 kilometreden fazla olan ve diploma aşağıdakiler için geçerli değildir” sadece fiziksel engelli insanlar için tasarlanmış tekerlekli sandalyeler”.
Lusa tarafından hangi tür araçların söz konusu olduğu sorulduğunda, ANSR hangilerini belirtmedi.
Karayolu Güvenliği, “karayolu trafiği amacıyla bisiklete eşdeğer olan tüm araçların bu kanun kararnamesinin dışında tutulduğunu, bu da kamuya açık yollarda dolaşıma girmelerinin hukuki sorumluluk sigortasının alınmasına bağlı olmadığı ve sürücünün ehliyet sahibi olmasını gerektirmediği anlamına geldiğini” vurgulamaktadır.
ANSR ayrıca, “0.25 kW'dan fazla maksimum sürekli güce sahip veya saatte 25 kilometreden fazla bir hıza ulaşan elektrikli motorlu Scooterların veya cihazların, sirkülasyon rejimlerinin ve teknik özelliklerinin henüz tanımlanmadığı ve hala bir düzenleyici kararnameye tabi olması gereken, halka açık yollarda dolaşıma izin verilmediğini” vurgulamaktadır.
Bu arada, PSP'den bir kaynak Lusa'ya, Kamu Güvenliği Polisinin idari otorite olduğu için ANSR'nin anlayışına uyacağını, ancak bu konudaki yasal yorumu pekiştirmek için Yol Güvenliği Departmanından açıklama talep edeceğini söyledi.