"Уявімо, що на території Порту можуть працювати 2 000 TVDE [транспортних засобів без розпізнавальних знаків] (служби таксі, якими керують такі компанії, як Uber). Ми навіть можемо розділити Порту на сектори. З того моменту, коли автомобілів буде більше, ніж ця кількість, платформа перестане працювати для інших", - пояснив Руй Морейра пропозицію, зроблену урядовцю.

Мігель Пінту Луш зустрівся з мерами в штаб-квартирі столичної агломерації Порту(AMP), щоб обговорити питання мобільності в субрегіоні, такі як трафік TVDE в місті, управління дорожнім рухом на Via de Cintura Interna (VCI), метрополітен Порту, лінія Vouga і житлове будівництво.

Щодо TVDE, Руй Морейра зазначив, що у випадку Порту є інформація про кількість таксі в обігу (близько 800), але не про те, скільки TVDE обертається в місті, яке страждає від надмірного трафіку.

"Не існує способу розподілити TVDE, а це означає, що в певний час у місті існує надлишок TVDE", - сказав мер, посилаючись на "негативний вплив, з одного боку, на мобільність міста", а також на самих операторів TVDE, "оскільки надлишкова пропозиція призводить до надзвичайно низьких цін".

Відповідаючи на запитання, чи можуть TVDE, які очікують на рейси, також створювати затори, Руй Морейра підкреслив, що "під час паркування TVDE повинні поводитися як будь-який інший приватний транспортний засіб, принаймні, в теорії".