Таку позицію мер Лісабона висловив журналістам перед публічною зустріччю, присвяченою обговоренню наслідків збільшення пропускної спроможності аеропорту Умберто Дельгадо.

"Пройдуть роки, перш ніж у нас з'явиться новий аеропорт в Алкочете, і над цим аеропортом [Умберто Дельгадо] доведеться попрацювати. У нас є аеропорт, який тріщить по швах. Як мер, я хочу обмежити кількість рейсів. Я не хочу мати жодних перебоїв. З іншого боку, наша економіка і туризм важливі для Лісабона. Це баланс, якого ми повинні досягти", - підкреслив він.

Дискусія щодо збільшення пропускної спроможності аеропорту Умберто Дельгадо відбудеться сьогодні о 15:00 в архівній кімнаті Лісабонської міської ради і є результатом запиту Соціалістичної партії. Очікується, що в цій публічній зустрічі візьмуть участь кілька запрошених організацій, в тому числі Португальське агентство з питань навколишнього середовища.

Рада Соціалістичної партії, яка організувала зустріч, зазначила, що "близько 100 000 людей проживають у прилеглих до аеропорту районах і вже зазнають негативного впливу шуму, забруднення і заторів на дорогах".

"Ще до збільшення пропускної здатності аеропорту Лісабон вже є другою європейською столицею з найбільшою кількістю жителів, які піддаються впливу шуму літаків", - підкреслили соціалісти.

До участі в обговоренні рада запросила, за пропозицією PS, Португальське агентство з навколишнього середовища (APA), Національну раду з питань навколишнього середовища та сталого розвитку (CNADS), Асоціацію "Нуль - стійка земельна система", GEOTA - Дослідницьку групу з питань територіального планування та навколишнього середовища, Лігу захисту природи (LPN) і рух "Жити в Лісабоні".

Решта політичних партій, представлених у раді - СДП/ХДС, ПКП, "Громадяни за Лісабон" (обрані коаліцією ПС/Лівре), "Лівре" та BE - можуть вказати інші організації, а партія "Блок Ескерда" запросила громадянську платформу "Аеропорт геть, Лісабон покращується", яка вимагає припинення нічних польотів та дотримання Загального закону про шум з 2022 року.

Компенсація

У травні керівництво СДП/ХДС-ПП представило пропозицію про те, щоб муніципалітет отримав компенсацію за тимчасове збільшення пропускної здатності аеропорту і вимагав від концесіонера "негайно мінімізувати наслідки експлуатації" інфраструктури, але пропозиція була відхилена, оскільки опозиція проголосувала проти.

Тоді, на додаток до пропозиції PS, CML схвалила (а PSD/CDS проголосували проти) пропозицію PCP "За негайне будівництво нового аеропорту Лісабона. За закриття Портела", стверджуючи, що рішення про будівництво нового аеропорту на землі нинішнього стрільбища Алкочете "має бути реалізоване якомога швидше" і що "будь-яке збільшення трафіку в аеропорту Умберто Дельгадо має бути повністю відкинуте, так само як і роботи з його розширення, які б зробили його життєздатним".

Комуністи виступили на захист "негайного припинення нічних рейсів", як того раніше вимагала CML, що було схвалено при голосуванні PS проти, а інших партій - за. Частина пропозиції BE "За відсутність збільшення кількості перевезень на годину і поетапне закриття аеропорту Умберто Дельгадо" також була схвалена, з голосами проти від СДП/ХДС-ПП, щоб закликати уряд "не збільшувати кількість перевезень на годину" в існуючій інфраструктурі.