Загалом було відкрито 812 206 проваджень про адміністративні правопорушення проти водіїв, які не сплатили за проїзд, більшість з них пов'язані з колишніми дорогами SCUT (автомагістралями, які раніше були безкоштовними). Хоча кількість порушень дещо зменшилася, падіння є мінімальним - лише на 1,03% менше, ніж у 2023 році, або на 8 478 випадків менше.

Експерти припускають, що це невелике зниження може відображати схеми знижок, які все ще діяли на дорогах SCUT минулого року. Станом на січень 2024 року плата за проїзд була повністю скасована на семи концесійних ділянках, розташованих у внутрішніх районах країни та в Алгарве, з метою послабити фінансовий тиск на водіїв у регіонах з низькою щільністю населення.

Незважаючи на це, група захисту прав споживачів DECO продовжує отримувати постійний потік скарг від автомобілістів на штрафи, пов'язані з оплатою за проїзд. Представник організації заявив, що за останні місяці не спостерігається помітного покращення або значного зменшення кількості скарг, пов'язаних з оплатою за проїзд по автобанах.

DECO закликає до реформування системи оплати за проїзд, висловлюючи занепокоєння щодо недостатньої прозорості та надмірних штрафів. Група також закликала уряд розглянути можливість перегляду формули розрахунку штрафів, яку багато споживачів вважають непропорційною, особливо у випадках з мінімальними початковими сумами плати за проїзд.

Це питання залишається джерелом суспільного розчарування, особливо для водіїв, які користуються платними дорогами без дійсних електронних перепусток, або тих, хто не знає про нетрадиційні процедури оплати.

У міру того, як змінюються моделі використання автомагістралей і країна продовжує переоцінювати політику стягнення плати за проїзд, зростає тиск на владу з метою створення більш зручної та справедливої системи як для регулярних пасажирів, так і для водіїв, які користуються дорогами нерегулярно.