RENFE نے اسپین میں 360 کلومیٹر/H 'بلٹ ٹرین' کا آغاز کیا - (اور اس سے آگے؟)

RENFE نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ ٹیلگو اویل کے تیس یونٹس حاصل کر رہے ہیں، جو سپین، پرتگال اور فرانس میں موجودہ ریل لائنوں پر 360 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی صلاحیت رکھتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ نئی ٹرین، جو اس نومبر میں آپریشن میں داخل ہو گی، پیرس میڈرڈ کو تین گھنٹوں میں تھوڑا سا حاصل کرسکتا

بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ یہ شہر کے مرکز سے شہر کا مرکز ہے، یہ فضائی ذریعے پیرس میڈرڈ سے زیادہ تیز ہو جائے گا. اپنے آپ کے لئے اسے باہر کام کریں. ہوائی اڈے، پارکنگ، چیک ان، انتظار، بورڈنگ اور پھر آمد پر شہر کے مرکز تک پہنچنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟ کوئی مقابلہ نہیں، Talgo Avril تیزی سے اور ایک بہت زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہو جائے گا. یہ نئی ٹرین، اس کی 380 kph صلاحیت کے ساتھ یورپ کے اندر ہوائی سفر کے ساتھ مقابلہ ریل کے لئے ایک گیم چینجر ہے

دو ہفتے پہلے میں نے RENFE پرتگالی ریل کے نظام میں داخل ہونے کے عمل کو شروع کرنے کے بارے میں لکھا تھا. اس وقت نئے ٹیلگو اویل کا اعلان نہیں کیا گیا تھا. ٹالگو ایریل سی پی ریل پر کام کر سکتا ہے جسے آئبیرین گیج کہا جاتا ہے۔ تیز رفتار ریل گیج تیار کی جا رہی ہے، لیکن یہ ٹرین یا تو اپنے پہیوں کی چوڑائی کو تبدیل کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر استعمال کر سکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ وہ عملی طور پر پورے آئبیرین ریلوے نیٹ ورک میں استعمال کیے جا سکتے ہیں جو کسی بھی گیج پر 360 کلومیٹر فی گھنٹہ تک سفر کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ 1,668 ایم-آئبیرین گیج پر یہ حد 220 کلو میٹر فی گھنٹہ ہے۔ تاہم ٹالگو ایریل ٹریک گیج سے قطع نظر 360 کلو میٹر تک کی رفتار کو نشانہ بنائے گا۔

جلد ہی پرتگال آ رہا ہے؟

یہ مشکل ہے, ناممکن نہیں تو, RENFE donât پرتگال میں ان انتہائی اعلی رفتار لانے کے لئے منصوبہ بندی ہے کہ تصور کرنے کے لئے, ہوائی سفر کے لئے ایک حقیقی متبادل کے پرتگال نیٹ ورک شمالی یورپ کو مکمل کرنے کے. میڈرڈ لسبن ہائی سپیڈ ریل لنک کی پیش رفت کے بارے میں رپورٹیں مختلف ہوتی ہیں۔ اب ہائی سپیڈ ریل معیار پر اپ گریڈ کیا جا رہا ہے جس میں پورٹو راستے پر لسبن RENFE کے لئے ایک ہدف ہونا ضروری ہے. CP donât ایک ٹرین ہے, یہاں تک کہ حکم پر, کہ Talgo Avril کی رفتار سے میل کر سکتے ہیں

پرتگالی حکومت کے مطابق، لزبن اور ہسپانوی سرحد کے درمیان رابطے 2024 میں مکمل طور پر آپریشنل ہو سکتا ہے.

ایک بار مکمل ہونے کے بعد اس کا مطلب ہو سکتا ہے، اور میں کشیدگی پانچ گھنٹے سے بھی کم عرصے میں پیرس لسبن کا مطلب ہو سکتا ہے. کونکورڈ نے شمالی یورپ اور نیویارک کے درمیان سفر میں انقلاب برپا کر دیا۔ یہ قابل ذکر نئی ٹرین شمالی یورپ اور پرتگال کے درمیان رابطوں میں انقلاب لا سکتی ہے۔ ہوائی طور پر شمالی یورپ سے پرتگال ساڑھے دو سے تین گھنٹے کے درمیان ہے۔ ہوائی اڈے چیک میں وغیرہ حاصل کرنے کے بغیر Thatâs یہ ہوائی سفر کرنے کے لئے سنگین مقابلہ ہے.

یہ کسی بھی تیزی سے اس سے حاصل canât

Talgo Avril پٹریوں پر پہیوں کے ساتھ حاصل کر سکتے ہیں سب سے تیزی سے نمائندگی کرنے کے لئے ہے. اگلے قدم maglev یا اسی طرح ہونا پڑے گا, اور دور کسی بھی فاصلے کے لئے تعمیر کیا جا رہا ہے سے thatâs سال. worldâs کی سب سے تیزی سے غیر میگلیو ٹرین فی الحال سروس میں Chinaâs Fuxing ہاؤ CR400AF/BF ہے، یہ ایریل کے مقابلے میں صرف ایک چھوٹا سا تیزی سے 400 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتے ہیں. Janâs گولی ٹرین حاصل 360 kmh, نئے Talgo Avril کے طور پر ایک ہی

ٹالگو ایریل 360 کلومیٹر فی گھنٹہ پر آئبیرین گیج پر عالمی رفتار کا ریکارڈ رکھتا ہے- یہ رفتار 7 ستمبر 2022 کو گیلیسیا میں اورینس-سینٹیاگو ڈی کومپوستیلا ہائی سپیڈ لائن پر پہنچ گئی تھی۔ لی ٹرین، فرانس کے معروف نجی ہائی سپیڈ ٹرین آپریٹر اور ٹالگو نے گزشتہ ماہ بورڈو میں فرانسیسی مارکیٹ کے مطابق تیز رفتار ٹرینوں کے بیڑے کے بیڑے کے مستقبل کی ترقی کے لئے ایک معاہدے پر دستخط کیے اور معروف تیز رفتار Avril پلیٹ فارم پر مبنی

اپنی انتہائی تیز رفتار صلاحیت کے علاوہ، ٹالگو اویل میں کم منزل ہے، اس لیے اسٹیشن پر کوئی قدم نہیں اٹھایا۔ ٹرین اور پلیٹ فارم ایک ہی سطح پر ہیں. وہیل چیئرز، پرمز یا سامان کے لئے بہت آسان ہے. اپنی زیادہ صلاحیت اور ہلکے مجموعی وزن کی وجہ سے، Avril ٹرینیں توانائی کی کھپت کو کم سے کم کرتی ہیں اور انتہائی موثر ہوتی ہیں۔ یہ گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم کریں گے جس سے ٹالگو ایورل کو ٹرانسپورٹ کا سب سے زیادہ پائیدار موڈ بناتا ہے. یہ ٹرین ایک گیم چینجر ہے.

ممکنہ راستے

RENFE نے ابھی تک اعلان نہیں کیا ہے کہ نئی ٹرین کس راستے کی خدمت کرے گی، لیکن واضح امیدواروں موجود ہیں. بارسلونا، میڈرڈ، سیویل، ملاگا تقریبا یقینی ہیں. پیرس کو بارسلونا اور میڈرڈ سے منسلک کرنا ان کی فہرست میں زیادہ ہونا ضروری ہے، اور کوئی قانونی یا تکنیکی رکاوٹیں نہیں ہیں. لسبن سے بارسلونا اور پورٹو کے ذریعے شمال میں موجودہ تیز رفتار نیٹ ورک سے منسلک منظوری کے عمل اور ریل کی بہتری کے تابع ہیں جو پہلے ہی عمل میں ہیں. میڈرڈ لزبن ایک راستہ ہے جو ریل وغیرہ کے مکمل ہونے کا انتظار کر رہا ہے۔ لندن کو پیرس سے منسلک کرنے کے لئے پہلے ہی لاگو کیا جا رہا ہے. میں ذاتی طور پر RENFE پورٹو لسبن کام کرنے کے لئے درخواست دے گا یقین ہے کہ, CP hovenât بھی اس راستے کے لئے ٹرینوں کا حکم دیا, RENFE ان کے پاس ہے,

âbulet trainâ یورپ میں اور اس کے ساتھ یورپی سفر کے لئے نئے افق آ گیا ہے.

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman