رینف پرتگال میں کام کب شروع کرے گا؟

معلومات حاصل کرنا مشکل ہے، لیکن افواہیں نہیں ہیں۔ بظاہر، رینف نے اپنے بیڑے کے کچھ حصے کو ڈھالنے اور ہم آہنگ کرنے کے لئے 15 ملین ڈالر مختص کیے ہیں تاکہ وہ پرتگالی ریلوں پر گردش کرسکے۔ نئے بین الاقوامی راستے میڈرڈ اور اے کورونا سے روانہ ہوں گے، لیکن اس پر قابو پانے کے لئے بہت سارے 'چیلنجز' ہیں۔

سگنل اور تناؤ، دو رکاوٹیں سرحد سے پ

ار ٹرینوں کو لے جانے کے لئے، رینف کو پیچیدہ حل کے ساتھ متعدد تکنیکی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ان میں سے پہلا پرتگالی ریل نیٹ ورک کا برقی وولٹیج ہے، جس میں ہسپانوی نیٹ ورک کے براہ راست کرنٹ میں 3 کیو کے مقابلے میں متبادل کرنٹ میں 25 کیو وولٹیج ہے۔ اس کا حل اس وقت ہوگا جب ادیف آنے والے سالامانکا اور ویگو کے جنوب میں کنکشن میں زیر التواء بجلی کی کارروائی کرے، جو آنے والے سالوں کے لئے منصوبہ بندی کی گئی ہے۔

دوسری طرف، سگنلنگ سسٹم میں ایک مسئلہ ہے۔ پرتگالی ٹریک کنویل نامی سگنل ریڈر سے لیس ہیں، جس کے لئے کوئی اسپیئر پارٹس یا یونٹ دستیاب نہیں ہیں، اور جو پرتگالی نیٹ ورک کے ذریعے کسی بھی ٹرین کے گردش کے لئے ضروری ہے۔ اس کو حل کرنے کے لئے، نجی آپریٹرز کے کنسورشیم نے اس کنویل سسٹم کو ایک اور ERTMS میں ترجمہ کرنے کے لئے ایک پروجیکٹ شروع کیا، جسے پورے یورپ کے لئے معیار ہے، لیکن جو جلد ہی 2025 تک نہیں

یہ صرف آغاز ہے پرتگال میں خدمات پیش کرنا شروع

کرنے کے لئے رینفی کے لئے بہت سارے چیلنجز ہیں، آپ کو یہ سوال پوچھنا ہوگا کہ وہ ایسا کیوں کرنا چاہتے ہیں۔ پرتگال یورپی نیٹ ورک میں 'لاپتہ لنک' ہے۔ یورپی یونین طیارے کو نہیں بلکہ ٹرین لینے کو فروغ دینا چاہتا ہے، اور یہ مکمل طور پر ممکن ہے۔ رینف پہلے ہی فرانسیسی صارفین کو اپنی اے وی ای وی (تیز رفتار) خدمات پیش کر رہا ہے۔ رینف نے پیرس پہنچنے اور روزانہ 16 اے وی ٹرینوں کے ساتھ پورے فرانس میں اپنے آپریشن کو بڑھانے کے لئے 2024 کے اپنے نظام الاوقات کی تصدیق کی ہے۔ پیرس لندن میں کچھ سال لگ سکتے ہیں، لیکن چینل سرنگ کو استعمال کرنے کے لئے درخواستوں کی گئی ہیں۔

فرانس میں رینف کا آپریشنل پلان موجودہ چار روزانہ کارروائیوں سے روزانہ 16 اے وی (تیز رفتار) ٹرینوں تک جانے، نئے کھلاڑی کے طور پر فرانسیسی ریل کوریڈور میں مقابلہ کرنے اور پیرس اور بارسلونا اور مارسیل کو بارسلونا اور میڈرڈ سے جوڑنے کے لئے اسپین اور فرانس کے درمیان بین الاقوامی راستے بڑھانے پر غور کرتا ہے۔

کریڈٹ: فراہم کی شبی

جودہ رینف مینجمنٹ قیادت کی خواہش اگلے سال پرتگال میں اپنی ٹرینوں کے داخلے کو حاصل کرنا ہے۔ ان کے پاس ٹرینیں ہیں، ان کے پاس مالیات ہیں، اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ان کے پاس ایک ایسا وژن ہے جو نہ تو پرتگال یا فرانس کے پاس ہے۔ پہلی پرتگالی تیز رفتار لائن کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد یہ ایسا کرے گا، جو باداجوز کے قریب ایلواس کو تقریبا 100 کلومیٹر دور ایوورا کے قصبے سے جوڑے گی۔ اس کام سے لزبن اور بداجوز کے درمیان آمد کے اوقات کو تقریبا دو گھنٹے تک کم کردیا جائے گا۔ سوشلسٹ پارٹی کے رہنما اور سابق وزیر انفراسٹرکچر، پیڈرو نونو سانٹوس نے 30 جنوری کو اعلان کیا کہ میڈرڈ اور لزبن کے مابین نیا ٹرین کنکشن “جاری ہے” ۔ جیسا کہ مبہم بیانات چلتے ہیں، یہ زیادہ معلوماتی نہیں ہے۔ انفراس ٹرکچر پر تگال سائٹ میں نئے کنکشن کی کچھ متاثر کن تصاویر ہیں لیکن بہت کم معلومات ہیں۔ متعدد حکام اور پریس آؤٹ لیٹس کے مطابق، یہ لائن پچھلے سال (2023) کے آخر تک ختم ہونے والی تھی۔

انفراسٹرٹوراس ڈی پرتگال اور کمبوئوس ڈی پرتگال (سی پی) کا کہنا ہے کہ انہیں ابھی تک رینف کے منصوبوں کی باضابطہ اطلاع موصول نہیں ہوئی ہے۔ پرتگالی پریس نے رینف کے منصوبوں کے بارے میں کئی بار شائع کیا ہے۔ تاہم، 2023 کے اوائل میں، ہسپانوی اور پرتگالی وزیراعظموں نے مزید یورپی ریلوے کھولنے کے یورپی یونین کے منصوبے کے مطابق، دونوں ممالک کے مابین ریل لنک کو بہتر بنانے کے منصوبوں کی منظوری دی۔

سلیپر ٹرینوں، وہ کب واپس آئیں گی

کی عالمی صورتحال کی وجہ سے مئی 2020 میں ٹرینہوٹل لوسیتانیا میڈریڈ-لزبن کا چلنا چھوڑ دیا اور کبھی بھی خدمت دوبارہ شروع نہیں کی جیسے ہی لزبن کو ہسپانوی سرحد سے جوڑنے والی نئی لائن مکمل ہوجائے گی آپ کو یقین ہوسکتا ہے کہ ٹرینہوٹل سروس دوبارہ شروع کی جائے گی۔

تیز رفتار سے پیرس میڈرڈ براہ راست صرف مہینوں کے فاصلے پر ہے، لزبن سے آگے کا لنک شامل کریں اور امید ہے کہ ایک سلیپر سروس ہوجائے گی، اور ٹرین لینا اڑنے کا ایک بہت ہی پرکشش متبادل بن جائے گا۔ اب صرف لزبن میڈرڈ لنک کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

یہ حقیقت بننے کے قریب ہے اور رینف کے پاس واضح طور پر ایسا کرنے کی خواہش اور خواہش ہے۔

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman