ایرونوٹیکل ذرائع نے لوسا ایجنسی کو بتایا کہ یہ واقعہ پیر، 3 جون کو صبح 8:30 بجے ہوا جب کنٹرول ٹاور نے پورٹو کے لیے رن وے پر لائن کھڑنے کی اجازت دی تھی، جب انہوں نے پہلے ہی مڈیرا سے آنے والے ساٹا انٹرنیشنل کے ذریعہ چلنے والے ڈیش 8-400 کی اجازت دی تھی۔

اسی ماخذ کے مطابق، اس قسم کا واقعہ “بہت سنگین ہے کیونکہ ایئر ٹریفک کنٹرول کی جانب سے حفاظتی رکاوٹیں ناکام ہوگئیں، اور واقعات کا سلسلہ جو حادثے کا باعث ہوسکتا تھا وہ اے 320neo کے عملے کی پیشہ ورانہ مہارت سے بچا گیا، جس نے کنٹرولر کی غلطی کا احساس کیا” اور اسے فوری طور پر آگاہ کیا۔

ہوائی ٹریفک مینجمنٹ کے ذمہ دار کمپنی کے مطابق، “اجازت کے بعد، اور طیارے کے پائلٹ کی تصدیق کی درخواست کے بعد جس نے اپرون/رن وے پر رول کرنا شروع کیا تھا”، کنٹرول ٹاور نے “ٹریک میں داخل ہونے سے پہلے انتظار کی پوزیشن میں انتظار کی ہدایت دیتے ہوئے جاری کردہ اجازت کو فوری طور پر درست کیا۔”

این اے وی نے زور دیتے ہیں کہ “کسی بھی وقت طیارے نے رن وے کے تحفظ کے علاقے میں مداخلت نہیں کی، اور یہ آپریشن مکمل حفاظت کے ساتھ ہوا تھا۔”

“بہر حال، جیسا کہ NAV پرتگال کی سیکیورٹی کلچر کا عمل ہے، اس واقعے کی اطلاع سیکیورٹی ایونٹ مینجمنٹ سسٹم کو دی گئی تھی اور اس کے بعد اس کا تجزیہ کرنے کے لئے اندرونی تحقیقات کا عمل شروع کیا گیا، اور ہم فی الحال آپ کی رپورٹ تیار کرنے کے لئے ضروری عناصر جمع کر رہے ہیں۔

کمپنی کا کہنا ہے کہ “اس واقعے کی فوری طور پر معمول کے ذریعہ حفاظتی اور ریگولیٹری حکام، GPIAAF [ہوائی جہاز کے حادثات اور ریلوے حادثات کی روک تھام اور تفتیش کا دفتر] اور اے این اے سی [نیشنل سول ایوی ایشن اتھارٹی” کو اطلاع دی گئی۔

“جی پی آئی اے اے ایف نے تصدیق کی ہے کہ اسے ہوائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ سے، پونٹا ڈیلگڈا ہوائی اڈے پر ممکنہ رن وے حملے کے واقعے سے ایک رپورٹ موصول ہوئی ہے۔ واقعے کا جائزہ لینے اور اس بات کا تعین کرنے کے لئے این اے وی سے اضافی اعداد و شمار کی درخواست کی گئی تھی کہ آیا تحقیقات کھولنے کی کوئی وجہ ہے۔ لوسا کو بھیجے گئے جواب میں کہا گیا ہے کہ جی پی آئی اے اے ایف درخواست کردہ معلومات کا انتظار کرتا ہے۔

26 جون 2023 کو، پور ٹو ہوائی اڈے پر ایک جیسا ہی واقعہ پیش آیا، جب ٹاور نے ایک طیارے کی لینڈنگ کی اجازت دی، جبکہ رن وے پر ایک اور طیارہ طیارے اڑنے کا انتظار رہا تھا، این اے وی نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ واقعہ “انسانی غلطی” کی وجہ سے ہوا تھا۔

دسمبر 2022 میں، جی پی آف نے پورٹو اور پونٹا ڈیلگڈا ہوائی اڈوں پر ہوائی ٹریفک کنٹرول میں سنگین اور نظامتی ناکامیوں کا پتہ لگایا، جس نے جب گاڑیاں ابھی بھی رن وے کا معائنہ یا دیکھ بھال کر رہی تھیں تو ٹیک آف اور لینڈنگ کی اجا

ان دونوں واقعات پر حتمی رپورٹ میں، جی پی آئی اے اے ایف نے اے این اے سی کو اور پانچ این اے وی کو حفاظت کی متعدد سفارشات جاری کیں۔

این اے وی کا کہنا ہے کہ دو سفارشات پہلے ہی نافذ کردی گئی ہیں اور “جی پی آئی اے اے ایف کے ذریعہ بند کردی گئی ہیں”، اور ان کی بندش “زمینی نگرانی کے نظام میں سرمایہ کاری اور پہلے سے حاصل کردہ اور 2025 میں عمل میں آنے والے تنازعات کا خود کار طریقے سے پتہ لگانے پر منحصر ہے۔”

اے این اے سی نے لوسا کے سوالات کا جواب نہیں دیا۔