برسلز میں تجارتی ادارے کے ترجمان اولوف گل نے اعلان کیا، “یور پی کمی شن نے پانچ سال کی مدت کے لئے چین سے بیٹری سے چلنے والی برقی گاڑیوں کی درآمد پر حتمی جوابی ڈیوٹی اپنایا ہے۔”

ایک ہی وقت میں، “یورپی یونین اور چین متبادل اور باہمی قابل قبول حل تلاش کرنے کے لئے سخت محنت کرتے رہتے ہیں”، اہلکار نے مزید کہا کہ “اس طرح کا کوئی بھی حل تحقیقات کے دوران شناخت کردہ مسئلے کو حل کرنے کے ساتھ ساتھ ورلڈ ٹری ڈ آرگنائزیشن کے قواعد کے ساتھ ہم آہنگ ہونے میں موثر ہونا پڑے گا۔”

اس عمل سے منسلک ایک یورپی ذریعہ نے وضاحت کی کہ معاشرتی اقدام آج یا، تازہ ترین بدھ کی صبح کو، یورپی یونین کے آفیشل جرنل میں شائع ہونا چاہئے، اور، اس طرح کی اشاعت کے ایک دن بعد، ٹیرف نافذ ہوجائیں گے۔

آج کا اپنانا اکتوبر کے اوائل میں اور الیکٹرک کار مینوفیکچررز کو چینی ریاستی سبسڈی کی تحقیقات کے بعد، یورپی کمیشن نے ان ٹیرفوں کو لاگو کرنے کے لئے جرمنی کے علاوہ یورپی یونین کے زیادہ تر ممبر ممالک کی مدد حاصل کی۔ پرتگال نے اس ووٹ میں پرہیز کیا، جس میں 10 ممالک نے حق میں ووٹ دیا، پانچ مخالف اور 12 نے پرہیز کیا۔

اس تحقیقات میں، برسلز نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ در حقیقت، بیجنگ کی جانب سے غیر قانونی معاونت تھی، جس کی وجہ سے ان گاڑیوں کو یورپی یونین کے حریفوں کے مقابلے میں بہت کم قیمت پر یورپی یونین کی مارکیٹ میں تیزی سے داخل ہونے کے قابل ہو

اس کا مطلب یہ ہے کہ کمیونٹی ایگزیکٹو، یورپی یونین میں مسابقت کو برابر کرنے کے لئے، SA IC پر 35.3٪، گیلی پر 18.8٪ اور BYD پر 17٪ کے ٹیرف کا اطلاق کرے گا، نیز تحقیق میں تعاون کرنے والی دوسری کمپنیوں پر 20.7٪ (وزن والی اوسط) اور 35.3٪ ان کمپنیوں پر لاگو کرے گا جن نے نہیں کیا۔

اس کے علاوہ، یہ ادارہ چین سے برآمد کنندہ کی حیثیت سے ٹی سلا کو انفرادی ڈیوٹی کی شرح دے گا، جو 7.8 فیصد مقرر کرے گا، اور شمالی امریکہ کی الیکٹرک کار 'گینٹ' کی شنگھائی میں دنیا کی سب سے بڑی فیکٹری ہے۔

ان نئے ٹیرف کے علاوہ، کسی بھی اصل کی الیکٹرک گاڑیوں کی درآمد پر لاگو ہونے والی پہلے سے موجودہ 10٪ شرح شامل کی گئی ہے، جو نئے ٹیرف کو مدنظر رکھتے ہوئے ان گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لئے بدترین صورتحال میں زیادہ سے زیادہ 45٪ تک ہے۔

اس کا مطلب ہے، مثال کے طور پر، ایک الیکٹرک ایم جی (ایک برانڈ جو SAIC سے تعلق رکھتا ہے) اب تک صرف یہ 10٪ کسٹم ٹیرف ادا کرتا ہے، لیکن ٹیرف کی تفتیش اور اطلاق کے بعد یہ 45.3٪ ادا کرے گا۔

اس کا مسئلہ یہ ہے کہ گزشتہ اکتوبر میں یورپی کمیشن کی طرف سے الیکٹرک کار مینوفیکچررز کو چینی ریاستی سبسڈی کے بارے میں شروع کی گئی تحقیقات ہے، جو تیزی سے یورپی یونین کی مارکیٹ میں داخل ہوئی اور آج تقریبا 8 فیصد کی نمائندگی کرتی ہیں اور جو کمیونٹی حریفوں کے مقابلے میں